ジャカルタ - ウリングモーターズは、エアEVの存在はインドネシアの電気自動車市場でエアEVに取って代わることを意図していないと強調しています。中国のこのメーカーは、2つのモデルが異なる消費者のニーズをターゲットとしているため、引き続き共同で販売されることを保証します。
Wuling Motorsのマーケティング・オペレーション・ディレクター、Ricky Christianは、エアEVはWulingの電気自動車ラインを補完するように設計された新しいモデルであると述べた。一方、エアEVは同社のポートフォリオの重要な一部であり続けています。
「Wuling Airaは新しい製品、新しいモデルです。また、Air EV製品は現在も販売しており、この2つの製品にはまだ異なる優位性があると考えています」と、先週末にチカランでリッキー・クリスチャンは述べています。
リッキー氏によると、エアEVは、消費者がエアEVを通じて新しい選択肢を持つようになったにもかかわらず、市場で依然として強い魅力を持っています。最初に発表されて以来、コンパクトな電気自動車はさまざまな層に受け入れられています。
ここで、Air EVは、日常的な車両であり、電気自動車に切り替えたばかりの消費者のための車両です。コンパクトなサイズと運転時の使いやすさは、依然として需要の高い利点です。
ウーリングはまた、インドネシアの電気シティカー市場のチャンスはまだ非常に有望であると評価しています。同社は、エアEVとエアラEVは、それぞれが異なる特性と優位性を提供するため、消費者を競合させないと考えています。
Air EVは、非常にコンパクトな寸法を持つ都市部での使用に実用性を重視する電気自動車として位置づけられています。一方、エアラEVは、より大きなボディサイズとより完全な機能を備えています。
「また、Wuling Air EVとWuling Airaはそれぞれ独自の支持者を持っています。そして、この2つの製品が市場でもうまく受け入れられることを願っています」とリッキーは言いました。
Aira EVは、2026年のガインド・インドネシア・インターナショナル・オートショー(GIIAS)で公式デビューを予定しています。ウリングは、このコンパクトな電気自動車を競争力のある価格で販売することを目標としており、2億ルピア以下に抑えることを目指しています。
「現在、私たちはまだ最高の価格を計算しています。価格が2億ルピアを下回るように努めます」とリッキーは締めくくりました。
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