ジャカルタ - マルティ・スズキ・イグニスは、かなり長い間あまり喜ばしい販売実績を記録した後、インドでの生産を停止したと伝えられています。ディーラーネットワークの情報によると、このモデルの生産ラインは、ユニットの注文を停止したのと同時に、1か月以上停止しています。
それでも、Ignisはメーカーの公式ウェブサイトにまだ掲載されており、モデルの運命に関する公式声明はまだ発表されていない。4月17日金曜日にインドカーニュースが報じたように。
2017年1月のデビュー以来、イグニスは都会的なプレミアムコンパクトカーとして位置付けられており、都市部の消費者をターゲットとしています。その旅では、この車は2020年の大規模なフェイスリフトを含む3回の刷新を経験しました。
しかし、かなり物議を醸すデザイン、製品の位置が明確ではないこと、ディーゼルエンジンの選択肢がないことは、魅力を制限します。さらに、コンパクトなクロスオーバーセグメントの人気の高まりは、市場でのイグニス需要を圧迫しています。
初年度に、イグニスは2017年に14,157台を販売しました。その後、2018年にスズキはイグニスを13,802台販売しました。
2019年には、流通量は急激に5,138台にまで減少しました。減少はその後も続きました。2020年を通じて、スズキ・イグニス流通量はわずか1,893台に達しました。2021年、状況は少し回復しました。
スズキディーラーに配布されたイグニスは1,932台で、昨年イグニスの販売台数は数百台に留まっていた。
スズキ・イグニスは、自然吸気1.2Lガソリンエンジンを搭載しています。エンジンは最大83馬力、最大113Nmのトルクを発揮します。
一方、メディアの報道によると、マルティ・スズキは開発コードY43のマイクロSUVという新しいモデルを準備しているという。このモデルはIgnisの後継者として登場し、2027年に発売される予定です。
この車は、ヒュンダイエクスターとタタパンチで満たされているセグメントで競争することを目指しています。マルチパワートレイン戦略を採用し、この車両は、軽油ハイブリッド、CNG / CBG、電気バリアントからなるいくつかのオプションで提供される可能性があります。
スタートアップ部門については、正式な詳細はまだ明らかにされていません。しかし、このマイクロSUVは、軽度ハイブリッド技術と組み合わせた1.2リットルの3気筒ガソリンエンジンに頼ると予想されています。
また、他のモデルで既に使用されている1.0リットルの3気筒ターボガソリンエンジンの使用の可能性もあります。広まっている憶測は、マルティ・スズキが2027年にフロンックスの更新と一緒にデビューを計画している、強力な内部開発の結果、ハイブリッドシステムを準備しているとも述べています。
実現すれば、この技術はY43をインドで最も燃費効率の高いSUVの1つにする可能性があり、同時にマルティ・スズキの製品ラインアップの中で最も手頃なSUVモデルになります。
写真:スズキ・イグニス。(写真:スズキ・グローバル)
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