中国は2027年から車に物理的なボタンを義務付ける

中国の電気自動車のキャビンエリアのイラスト。 (写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - 中国の工業・情報技術省は、信号機、電動窓、先進運転支援システムの起動など、車両の重要な機能に物理的制御メカニズムを義務付ける予定です。この方針は、2027年7月1日から生産される新車に適用される予定です。

近年、中国の新エネルギー車業界は、ミニマリストなコクピットデザインと同一視されています。多くのメーカーは物理的なボタンを削減し、車両のほぼすべての機能をセンターコンソールの大きなタッチスクリーンに移動し、しばしば乗客専用のエンターテインメントスクリーンを追加します。

2月18日水曜日にCarnewschinaから報告されたように、この傾向は業界関係者から批判を浴びた。例えば、吉利の副社長は、中国の自動車業界が盲目的にトレンドに従う傾向に襲われたときに状況を説明しました。

この政策計画は、自動車制御部品、インジケータ、およびシグナルデバイスの標識に関するGB4094-2016の国家基準の改訂の一部です。更新では、政府は物理制御に新しいタイプと技術要件を追加しました。

目標は、車両の主要コンポーネントが簡単にアクセス可能で、使用可能で、運転中にほとんど目を見ずに操作できるようにすることです。これにより、視覚的な入力への依存を減らし、画面からの注意を最小限に抑えることができます。

この基準の改訂プロセスは、中国自動車研究技術センター、吉利、一汽フォルクスワーゲン、比亚迪、Great Wall Motorなど、多くの大手自動車メーカーや試験機関が関与して2023年から開始されました。公衆諮問のための規則草案は完成し、すぐにリリースされる予定です。

この規則には、サイレン、危険警告灯、クラクションなどの照明機能の物理的制御義務、運転支援システムのアクティベーションボタン画面に完全に依存しないP / R / N / Dギアボックス、ワイパー、除霜、電動窓、子または事故(AECS)の緊急通報システム、電気自動車の電源遮断スイッチなどの安全および緊急機能が含まれます。

さらに、この規制は、少なくとも10mm x 10mmの最小動作領域の寸法、固定位置での使いやすさ、見ずに操作できること、触覚または聴覚フィードバックの存在など、物理的制御の詳細を規定しています。信頼性についても強調されており、基本機能は、車両システムが障害や電源喪失を経験した場合でも利用可能でなければならないという規定があります。