ダイハツ、EV時代へ正式参入、e-ヒジェットカーゴとe-アトライが日本で発売

ダイハツ・e-ヒジェット・カーゴとe-アトラ。

ジャカルタ - ダイハツ工業株式会社は、2月2日から日本全国で販売されるバッテリー電気自動車、e-Hijet Cargoとe-Atraiの発売により、電動化(EV)セグメントで新たな局面を開きました。

火曜日の2月3日火曜日の公式ウェブサイトから引用すると、この発売は1957年からミゼットモデルを通じて、農業、漁業、林業、建設、物流サービス、配送など、さまざまなセクターのコミュニティの「ビジネスパートナー」であるミニ商用車のメーカーとして知られているダイハツにとって重要なマイルストーンです。

数十年間、ダイハツは、トラック、バン、冷凍トラックやパネルバンなどの特殊車両の形で、顧客のニーズに応えるミニ商用車を一貫して提供してきました。実際、1960年代以来、ダイハツは、電気化のトレンドが世界の自動車業界の主流になるずっと前に、電気自動車の開発を先駆けてきました。

炭素中立社会への要求の高まりに伴い、短距離物流やさまざまな産業活動をサポートするための小型商用電気自動車のニーズが高まっています。この課題に応えるため、ダイハツはe-SMART ELECTRIC BEVシステムを搭載したe-Hijet Cargoとe-Atraiを特別に開発し、小型車両用に最適化しました。

主要コンポーネントの配置は完全に見直され、ボディ構造とサスペンションは、インテリアスペースを犠牲にすることなく大容量バッテリーを収容できるように再設計されました。その結果、e-Hijet Cargo(4席)はクラスで最大の積載スペースを提供し、ミニ商用バンに特有の使いやすさを維持します。

この車両は、大分(中津)のダイハツ・モーター・九州株式会社の第1工場で生産されたWLTCモードテストに基づいて、1回の充電で257kmの範囲で提供されます。

純粋な電気自動車として、e-Hijet Cargoとe-Atraiは、スムーズな運転特性、低騒音レベル、より良い運転快適性などのBEVの基本的な利点を提供します。これらのすべての側面は、特に高強度の日々の使用で運転者の疲労を軽減するのに役立つように設計されています。