ジャカルタ - 中国市場における電気自動車の競争はますます厳しくなっています。2025年10月、Xiaomiはフラッグシップの電気自動車であるYU7を通じて重要な成果を上げ、テスラモデルYを月間販売台数で上回りました。
11月12日火曜日のCarNewsChinaのレポートによると、Xiaomiの小売販売は2025年10月に48,654ユニットに達しました。Xiaomi YU7は先月33,662台を販売してスターになりました。
この数字は、ECC諜報局のデータによると、10月に約26,100台しか記録しなかったテスラモデルYの国内販売を上回っています。この成果は、Xiaomiが製造した電気自動車が、中国の自動車市場での月間販売台数でモデルYを上回った初めてのことです。
ECCは、10月のテスラの卸売出荷台数は約61,500台に達し、そのうち約35,400台が輸出されたと指摘した。その結果、10月には中国国内市場に約26,100台が残されました。
この措置により、ECCは10月にYU7の卸売台数をテスラモデルYの国内出荷台数を上回ったと報告しました。Xiaomi自体は11月1日に10月の出荷台数が40,000台を超え続けると以前に発表しましたが、モデルあたりの詳細は公開しませんでした。
YU7の納入は7月6日に始まり、10月のCPCA 値が示されたというXiaomiの以前の声明を組み合わせると、計算によると、YU7の累積出荷台数はこれまでに70,000台を超えています。
Xiaomiの販売実績は、10月に中国で最も売れた新しいエネルギー車メーカーの1つに置いたか、BYDなどの主要なプレーヤーのすぐ後ろに置きました。
CPCAのデータによると、Xiaomiは10月に48,654の小売販売を記録し、BYDは同期間に436,856の新エネルギー車卸売販売を報告しました。
それでも、テスラ自身はミッドエレクトリックSUVセグメントで依然として強い地位を維持していますが、Xiaomiの売上の増加は、中国の消費者動向の変化の重要な指標です。アナリストは、現在、多くのバイヤーがハイテク機能と競争力のある価格の車両を好むと評価しており、Xiaomi SU7の主な強みである2つのことです。
このモデルは、四輪駆動システムを備えた高性能バージョンや、700キロメートル以上のバッテリー航続距離など、いくつかのバリエーションで利用できます。一方、テスラモデルYは依然として世界的に好まれているが、中国での国内競争は、技術を備えた地元ブランドの存在により、ますます挑戦的になっている。
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