停止する必要はありません、フランスはアスファルトの上に電気自動車を充電できる有料道路をテストします

有料道路のワイヤレス充電(アリーナEV)

ジャカルタ - フランスは、走行中に電気自動車をワイヤレスで充電できる世界初の有料道路試験を開始しました。この革新的なプロジェクトは、パリ近郊の1.5キロメートルのAutorUT A10セクションで実施され、持続可能なモビリティの時代に向けた大きな一歩です。

「チャージ・アンド・ユー・ドライブ」と呼ばれるイニシアチブは、道路の表面の下に植えられた銅コイルを使用して、11月1日土曜日にArineEVが報告したように、磁場を通って電気エネルギーを特別な受信機を装備した車両に転送します。このようにして、電気自動車、バス、トラックは、充電ステーションで停止したり、ケーブルをパンクしたりすることなく、バッテリーを充電しながら動き続けることができます。

予備テストの結果、このシステムは最大300キロワット以上の電力を供給でき、平均して約200キロワットの安定した状態にあります。信じられないほどの電力である300kWは、テスラのV3スーパーチャージャーのような最新かつ最も強力なプラグイン充電ステーションに相当します。

この速度では、ドライバーはわずか数分で走行距離を大幅に増やすことができます。違いは非常に重要であり、ドライバーは何もせず、車は特別な車線を通過するだけで、バッテリーは完全に充電されます。

この技術は、独自のバッテリー電気自動車を妨げる最大の問題を解決することができます。さらに、フルロードトラックを旅行中に充電したままにしておくのに十分強力であると考えられていますが、長距離輸送のための動的無線充電システムの大きな可能性を証明しています。

このプロジェクトは、エレクトロン、ハッチンソン、ギュスターヴ・エッフェル大学と共同で、有料道路管理会社VINCIオートロイッツによって開始されました。目標は、電気自動車の大型バッテリーの必要性を削減し、充電時間を大幅に短縮できる充電インフラストラクチャを作成することです。

広く実装されれば、従来の充電ステーションへの依存を減らし、ヨーロッパ全土で電気自動車の採用を加速することができます。

有望ですが、この技術はまだ多くの課題に直面しています。

高い開発コスト、国の電力網との統合、およびユーザーのための請求システムが主な関心事です。さらに、この試験はまだ小規模に限定されているため、大量導入は今後数年間で実施されると推定されています。

しかし、この試験の成功は、電気輸送インフラの開発における新しい方向性を示しています。高速道路はもはや地域間の接続ルートであるだけでなく、車両を執拗に動かし続ける活発なエネルギー源として機能することができます。