中国はインドが電気自動車補助金に関するWTOの規則に違反していると非難した

写真のイラスト。(ドク。ペクセルズ)

【ジャカルタ】中国政府は、電気自動車(EV)とバッテリーセルの生産を目的としたインドの補助金政策について、世界貿易機関(WTO)に正式に異議を唱えた。この措置が取られたのは、中国が同国の支持を国際貿易規則に違反していると考えたからだ。

中国の主張は、インドのPM E-Driveプログラムと生産関連インセンティブ(PLI)インセンティブが外国の生産者を差別的に扱っていると述べている。2024年に開始されたPM E-Driveプログラムは、インドでEVとそのコンポーネントを製造する製造業者やサプライヤーに補助金と税制上の優遇措置を提供します。

一方、2020年から実施されているPLIスキームは、インドにおける部品の生産量とローカリゼーションレベルに基づいて、製造業者に追加のインセンティブを提供します。NDTVが報じたように、10月17日金曜日。

中国はまた、この支援は輸入代替補助金、すなわちWTO規則の国家処遇条項で禁止されている輸入品に対する国産品の使用を奨励する補助金になる可能性があると述べた。

中国政府の声明によると、利用可能なインセンティブは実際にはコンポーネントのローカルコンテンツのレベルを必要とするため、海外で生産したり、輸入に依存したりする企業が害を被ります。

中国の見解では、この政策はインドのEV市場において、地元企業に不公平な競争上の優位性を与えている。WTO紛争解決プロセスの第一歩として、中国側は商務省を通じてインドと「協議を要請」している。

WTOの紛争解決の道筋の初期段階であり、インドの政策がWTOの義務に違反しているとみなされた場合、インドは補助金政策の一部を改訂または取り消すよう求められる可能性がある。

この異議申し立ては、希土類酸化物からの「エンドツーエンド」磁石の生産を支援する新しいスキームを起草するインドの努力と併せてなされた。同時に、中国は、リチウム、カソード、グラファイトアノードなどのバッテリーサプライチェーンの側面について、希土類磁石の輸出と輸出管理に制限を課しています。