ジャカルタ - XiaomiはSkynomadシリーズの外部エンジンサプライヤーを選びました。中国のテクノロジー巨人は、チャナンの子会社であるハルビン東安自動車エンジンからレンジエクステンダーを使用し、ユニットの価格はわずか1,100米ドルとされています。
7月31日金曜日に引用されたCarNewsChinaは、ハルビン東安がSkynomad N70とN90のレンジエクステンダーの唯一のサプライヤーになったと報じた。この決定は、XiaomiがEREV市場に参入する際にコストを圧迫する方法を強調しています。
レンジエクステンダーは、電気を作るために使用され、車両の走行距離を延ばす小さなガソリンエンジンです。EREVでは、車輪は電気モーターによって駆動され、バッテリーが消耗するとエンジンが発電機として機能します。
EREVは、走行距離を伸ばす電気自動車です。中国では、この技術は純粋なEVの前には単なる橋梁と見なされなくなりました。多くのメーカーは現在、同じモデルに純粋なEVとEREVバージョンを提供しています。
Sina Autoは、Skynomadの1.5Tエンジンの購入価格はわずか8,000元、約1,100米ドルであると述べています。
Xiaomiにとって、この選択はささいなことではありません。同社は、SU7セダンとYU7SUVを発売した後、中国の自動車市場で計算され始めました。しかし、ゼロからEREVプラットフォームを構築するには、時間と莫大な費用がかかります。
内部燃焼エンジンの技術を持っている古いメーカーとは異なり、Xiaomiのような新しいプレーヤーは独立したサプライヤーを探さなければなりません。この点で、ドンアンは重要な地位を占めています。
ハルビン東安は以前、リーモーターC11 SUVとリーオートの最初のSUV、リーワンにレンジエクステンダーを供給していました。しかし、リーオートはその後、炭素の蓄積を含む重大な問題のために次のモデルのために別のサプライヤーに切り替えた。
技術と効率の面では、ドアンレンジエクステンダーは中国市場の多くの他の製品と同レベルであると言われています。しかし、低価格により、ボリュームとマージンを追求しているメーカーにとって魅力的です。
CarNewsChinaは、Xiaomiが外部サプライヤーを使用するという決定は、成熟した中国EREVサプライチェーンからも離れていないと指摘しています。長年のメーカーである長安汽車と東風汽車は、すでに所有している内燃機関からレンジエクステンダーを開発しています。
GeelyとRenaultが所有するHorse Powertrainなどの新しいサプライヤーも、既存のEVプラットフォームにすぐに使えるソリューションを提供しています。
ハルビン東安もこのトレンドを利用しています。同社は、現在操業していない合弁事業から派生した三菱ガソリンエンジンを、特別なレンジエクステンダーラインに改善しました。
XiaomiはSkynomadにM15DREエンジンを選択しました。中国工業情報技術省(MIIT)のデータによると、このエンジンは熱効率が44.3%です。
熱効率は、エンジンが燃料から熱をエネルギーに変換する効率の尺度です。数値が高いほど、エンジンは効率的です。
M15DREの数字は、47.26%に達した吉利ギャラクシーA7の数字を下回っています。しかし、ドアンエンジンは、バッテリーが低負荷で5.7リットル/ 100キロのWLTC燃料消費量を記録したN90を記録しました。
WLTCは、車両の燃料消費量と走行距離をテストする基準です。5.7リットル/ 100キロは、大型SUVにとって良好な数字です。
Xiaomiの選択は、電気自動車とEREV市場に参入する際に企業が直面するコストの圧力を示しています。外部エンジンサプライヤーを使用することで、Xiaomiはエンジン開発コストを削減できます。低価格のM15DREは、マージンを維持するのに役立ちます。
マージンは重要な問題です。SU7は中国で最も売れているセダンの1つと呼ばれているが、Xiaomiは2026年第1四半期に1台あたり5,600米ドルの損失を出したと報告されている。
したがって、Xiaomiは、手頃な価格で販売できる大容量モデルを必要としていますが、それでもお金を稼ぎます。
ドンガンはもともと、ミクログランとセダンの小規模サプライヤーとして始まりました。現在、同社はNEV用の内燃機関ベースの駆動システムに焦点を当てています。
NEVは、中国の純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド、およびその他のいくつかの低排出量車両のための用語である新エネルギー車です。
Donganのウェブサイトでは、3気筒1.2Tエンジンから自然吸気2.0リットル発電機またはターボのないエンジンまで、レンジエクステンダーを提供しています。
Xiaomiに加えて、DonganはHuaweiに関連するブランドであるMaextroにも供給しています。Donganの1.5Tレンジエクステンダーは、235,300米ドルの高級セダンであるMaextro S800 Grand Designで使用され、中国で最も高価なNEVの1つです。
ドンガンはまた、中国VIIおよびEuro VII排出基準を満たす新しいPHEVエンジンを開発することで注目を集めています。
PHEVはプラグインハイブリッド車です。このタイプの車は電気モーターとガソリンエンジンを使用し、外部の電源から充電できます。
同社はまた、低高度経済セクターにおける航空機向けに中国初の高出力ロータリーエンジンを開発した。
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