43,000日産のリーフが急速充電中にバッテリー火災のリスクを回収

日産リーフ。(ドキュメント。日産USA)

ジャカルタ - 日産は再び電気自動車の安全性に関連する深刻な問題、リーフに直面しています。日本のメーカーは、急速充電中にバッテリーで火災が発生する可能性があることが判明した後、米国で約43,000台のリーフユニットをリコールしました。

国家高速道路交通安全局(NHTSA)の文書によると、一部のLefユニットの高電圧バッテリーは、バッテリーセル内に過剰なリチウム堆積物を生成することが疑われています。この状態は、過熱を引き起こす可能性のある内部電力障壁を増加させ、極端な場合、火災を引き起こす危険性があります。

最新のリコールには、2021年6月15日から2023年5月23日までに生産された19,077ユニットのリーフが含まれています。この数字は、2019年と2020年のモデル23,887台に加わる以前のリコールに加わります。したがって、影響を受ける車両の総数は、テネシー州スミルナの日産工場で生産された40kWhと62kWhの容量を持つバッテリーを含む約43,000台に達しました。

日産は当初、2024年11月にソフトウェアアップデートによる修理を予定していました。しかし、このスケジュールは2025年春まで延期され、現在は2025年第3四半期の準備が整うと予想されています。

このプロセスの間、車両所有者は急速充電を使用せず、リスクを回避するためにレベル1またはレベル2の充電に切り替えるよう求められます。日産の広報担当者、ジャンネル・グリグスビー氏は、同社は長期的な解決策を準備していると述べた。

「影響を受けた顧客がレベル3の急速充電に戻ることができるようにソフトウェアソリューションが利用可能になり、その実装のための最終的な準備が進行中です」と、10月7日火曜日のInsideevsから引用されたJannelle Grigby氏は述べています。

「修理の招待状は、ソフトウェアを使用する準備ができたら顧客に送信されます」と彼は続けました。

このケースは、特に急速充電を行う際に、電気自動車のバッテリー管理システムを監視することの重要性を再び強調しています。日産は、修理が安全であると宣言された後、公式ディーラーを通じて無料のソフトウェアアップデートを提供することを約束しましたが、幸いなことに、米国外で同様の事件の公式報告はありませんでした。