電気自動車に侵略されても、ICEとハイブリッドは依然として旧車市場のプリマドンナです

GIIAS 2025のトヨタブース。(写真:カリサ/VOI)

ジャカルタ - さまざまなブランドからの電気自動車の猛攻撃は、国の自動車市場を活気づけ続けています。特に中国のメーカーから、比較的手頃な価格で高度な技術モデルを提示する攻撃的です。

しかし、純粋な電気自動車(バッテリー電気自動車/ BEV)のトレンドの中で、従来のエンジン車(ICE)とハイブリッド電気自動車(HEV)に対する消費者の関心は依然としてかなり高いです。その理由の1つは、より安定した再販価格要因です。

GIIAS 2025の公式トレードパートナーとしてのOLXmobbiのデータに基づいて、車両の3つのセグメント間の減価償却率の違いは明らかです。平均的なICEおよびHEV車は、年間10〜15%の価格下落しか経験していません。対照的に、BEV電気自動車は年間35〜60%減価償却される可能性があります。

この現象は、BEVが自動車の未来になると予測されていますが、最大の課題は、まだはるかに遅れているリセールバリューにあることを確認しています。その理由の1つは、より高度な機能とより競争力のある価格を備えた新しいモデルの急速な出現です。一方、中古電気自動車の資金調達へのアクセスも、資金調達を希望する金融機関の不足により、非常に限られています。

興味深いことに、2025年のGIIASの間に、OLXmobbiはトレードイン活動の大幅な急増を記録しました。古い車を新しいユニットと交換する顧客の数は、昨年と比較して53%増加しました。一方、OLXmobbiプラットフォームの自動車販売者数は47%増加しました。

OLXmobbiのディレクター、Agung Iskandarは、プラットフォームに参入する車の品質基準を維持することの重要性を強調しました。

「GIIAS 2025では、OLXmobbiを通じて販売または交換される顧客の車は、平均してまだ非常に良好な状態にあります。私たちは、消費者が高品質の中古車を手に入れるために、車が洪水の歴史から解放されていることを保証するなど、特別な基準を実施しています。今年のより良い成果により、私たちは国内の自動車事業の車輪を動かすことに引き続き貢献できると楽観的です」とAgungは9月30日火曜日の公式声明を通じて説明しました。

取引額の面では、2025年のGIIAS中にOLXmobbiが吸収した車の平均価格は1億5,000万ルピアの範囲です。最高価格の車は3億ルピアに達するHEVカテゴリーから来ていますが、吸収されたBEV電気自動車は平均して1億1,500万ルピアに過ぎません。

そして、GIIAS2025で最も訪問者が販売する車も同様の傾向を示しています。ICEカテゴリでは、トヨタキジャンイノバとアバンザが支配的です。HEVの場合、トヨタヤリスクロスはかなり多くリリースされています。