誤解しないでください!電気自動車を吸うことは実際に電池の損傷をスピードアップします

写真のイラスト。(ドキュメント。テスラ)

ジャカルタ - 電気自動車(EV)の所有者にとって、バッテリーの寿命は最大の懸念事項の1つです。最近、多くのメディアが誤解した後、科学的研究が激しい議論を引き起こしました。多くの人が、電気自動車を積極的に運転したり、「使用」したりすることで、実際にバッテリーの寿命を延ばすことができると信じています。しかし、専門家は、この理解は完全に間違っていると主張しています。

8月25日(月)にCarscoopsから引用された科学雑誌Natureに掲載された「ダイナミックサイクル強化バッテリー寿命」と題されたこの研究は、動的電力放出サイクル(実際の使用に似た)を経るバッテリーが、実験室で一定の電流サイクルでテストされたバッテリーよりも遅く老化することを発見しました。その後、一部の人々は「ダイナミック」を「スポーティな運転」または深いガスペダルを踏むと解釈しました。

しかし、EVに拍車をかける前に、Avilooのバッテリー専門家はこの誤解を正しました。彼らは、積極的な運転は間違いなくバッテリーの老化を速くするだろうと説明しました。なぜでしょうか。なぜなら、高速運転はエネルギー消費を増加させるため、充電サイクルが増え、バッテリーへの圧力が増え、降格が加速するからです。

Avilooは402台の同一のEVユニットをテストし、効率的なドライビングスタイルがバッテリー寿命を延ばす最も強力な方法であることを発見しました。Avilooの専門家ニコラウス・メイヤーホーファーは、効率的な運転は約10%のエネルギーを節約できると述べています。

「これは、経済的な運転スタイルを持つ100,000 kmを意味し、アグレッシブな運転スタイルを持つ110,000 kmのバッテリー負荷にほぼ相当します」と彼は説明しました。

Avilooはネイチャーの研究結果に異議を唱えず、単に公衆の誤った解釈に反論している。EVバッテリーの寿命を最大化するために、専門家は依然として広く知られているベストプラクティスを提案しています。

ただし、上記のヒントが面倒すぎると感じる人にとっては良いニュースがあります。ドイツの別の調査では、VW ID.3は4年間で172,000 kmを走行した後、13 kmの航続距離しか失っていないことがわかりました。実際、車はほぼ常に満杯になるまで充電され、しばしばフルバッテリーの状態で駐車されます。

これは、現代のバッテリーが並外れた耐久性を有することを示しているが、ドライビングスタイルはバッテリーの長期的な健康を維持する上で依然として重要な要素である。