ジャカルタ - 昨年(2024年)、スバルは米国(US)で合計667,725台のプラスの売上高を記録し、2023年と比較して5.6%増加しました。クロスオーバーモデルは181,811台で最も売れ行き、フォレスター(175,521台)とアウトバック(168,771台)が続きました。
その後、今年のトランプ時代の自動車とスペアパーツの輸入に対する関税政策の存在は、価格調整やサプライチェーンの潜在的な変化など、世界の自動車メーカーからさまざまな反応を引き起こしました。
スバル・オブ・アメリカは、いくつかの車両モデルの価格引き上げを発表した。この動きにより、スバルはトランプ政権時代に課された関税による支出の増加の中で、生産コストの増加を消費者に転用する最新の自動車メーカーになります。
5月19日(月)の公式声明で、スバル氏は、この価格調整は、関税や価格上昇の詳細を具体的に言及することなく、「現在の市場状況」に対応して行われたと述べた。
「この変更は、顧客に対する堅実な価値提案を維持しながら、コストの上昇を補うために実施されました。スバルの価格は製品の原産国に基づいているわけではない」と同社は声明で述べた。
以前、自動車会社の幹部は、関税政策のために今年負担しなければならない推定コストに関する情報を投資家と共有しており、そのうちのいくつかはデトロイトで総コストが50億ドルに達すると推定しています。輸入自動車部品の輸入関税の緩和はほとんどないが、ドナルド・トランプ米大統領は、米国が毎年輸入する800万台の車両に対して25%の関税を維持している。
フォード・モーターは今月初めにメキシコで生産された3モデルで最大2,000ドル(3億2,800万ルピアに相当)の価格を引き上げ、トランプ氏の関税に反応した最初の大手自動車メーカーの1つとなった。
スバルの値上げは、モデルとトリムに応じて、フォードとほぼ同じ範囲になると予想されている。ディーラーのウェブサイトに掲載された通知によると、この値上げは6月からディーラーの車両に適用されます。
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