日産は、日本と一部の国の2つの工場を閉鎖する検討

日産の電気自動車の未来のビジョン。(ドキュメント。日産グローバル)

【ジャカルタ】日産の2024年度の世界販売台数は330万台で、2017年度から42%減少した。現在、日産は、日本およびメキシコを含む他のいくつかの国の多くの自動車組立工場を閉鎖することにより、劇的な措置を検討していると伝えられています。この動きは、同社が今週初めに発表したコスト削減計画の一部です。

この問題に詳しい情報筋によると、日産は1961年以来、日産初の生産拠点である日本にあるオペマ工場の閉鎖を検討していると報じている。また、日産が50%の株式を保有する日産シャタイが運営する山南工場も閉鎖を検討している。この計画が実現すれば、日産は日本に3つの自動車組立工場しか持たない。

オパマ工場自体の年間生産能力は約240,000台で、10月末には約3,900人の労働者を雇用しました。2010年、この工場は日産にとって初めてリーフの生産を開始し、世界初の大量電気自動車と広く見なされています。

一方、商用バンを生産する新南工場は、年間生産能力が約15万台で、約1,200人を雇用しています。

日産は国内だけでなく、南アフリカ、インド、アルゼンチンにある工場での生産停止も検討していると報じられている。さらに、メキシコの工場数も減少する可能性があります。Yomiuri紙は、メキシコの2つの工場が評価中であると述べ、日本および海外の日産工場の閉鎖の可能性について最初に報告した。

この報告を受けて、日産はウェブサイト上の声明で、特定の工場が閉鎖される可能性についてのニュースは投機的であり、企業の公式情報に基づいていないと述べた。

「現時点では、この件についてこれ以上のコメントはない」と日産の声明には書かれている。「私たちは利害関係者との透明性を維持することにコミットしており、必要に応じて関連する更新を通知します。

日産のイワン・エスピノーサ新CEOが発表した、より積極的なターンアラウンドの動きは、世界的な生産拡大に大きな期待を抱いており、国内工場の閉鎖を拒否した前身の石田誠二氏と比較して戦略の大幅な変更を示している。