ジャカルタ - オフロードサーキットの冒険は挑戦であり、土、泥、砂、岩などのさまざまなトラックエリアで車両を運転して水たまりを通過できるため、愛好家に独自の満足をもたらします。
もちろん、極端で危険なエリアを通過するため、運転する前に、このアクティビティを安全に完了するためにいくつかのことを考慮する必要があります。強調されている側面の1つは、運転位置です。
インドネシア出身のオフロードレーサー、ジュリアン・ヨハンは、極端な地形を横断する際の安全な運転に関するヒントをいくつか提供しており、一般的な運転活動を行うなどシートベルトの取り付けなどを行います。
「もちろん、運転する前に、より良い安全のために常にシートベルトを使用することが考慮されます」と、2月22日土曜日にボゴールのセントゥルで開催されたラプターアドベンチャーインドネシア2025イベントでプレゼンテーションを行ったとき、おなじみのJejeと呼ばれる男性は言いました。
Jejeはまた、ハンドルを動かすための反応性を高めるために、手の位置がよりリラックスする必要があると主張しています。そして、オフロードを走行する際の幅広い視野を提供するためには、運転位置が直立していなければならないと強調した。
「手の位置はリラックスしていなければならず、運転中に硬すぎないように少し下がらなければなりません。しかし、オフロードのときは、視界が広くなるように、座っている位置をより直立する必要があります」とJejeは付け加えました。
彼はまた、ハンドルーム上の手の位置、すなわち10時と2時に手の位置で両手でステアリングホイールを保持する必要があると説明しました。これにより、オフロードアリーナを行うときに手が迅速に対応できるようになります。
「その後、オフロードでは片手だけを使うべきではなく、手の位置は10時と2時でなければなりません。これは、オフロードのハンドルが穴があるときに左右に移動するため、手の反応を高めるため、この位置は非常に最適でより安全です」とJeje氏は説明します。
さらに、Jeje氏はまた、オフロード中に怪我を避けるために、親指の位置が握られたり、ハンドルハンドルを抱きしめたりしていないと述べました。
「親指の位置は常にハンドルの表面に取り付けられており、ハンドルに抱きしめられないようにしています。これは、ハンドルが左右に走るときにハンドルが引き起こされる怪我を避けるためだからです」とJejeは結論付けました。
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