ジャカルタ - 少し前、ジャガーはそのアイデンティティとロゴを大胆にリブランディングし、最新の電動(EV)グランドツーラー(GT)車、TIPE 00のコンセプトを導入することで、世界の注目を集めました。
この車は、電気自動車の時代におけるこの英国ブランドの大きな変革のマーカーです。ユニークで大胆なデザインにより、Type 00はジャガーにとってまったく異なる新しい始まりをマークします。
つまり、タイプ00は、ジャガーが長年の遺産を残すための大きな一歩です。以前のモデルとは非常に異なるデザインで、このコンセプトは、モダンで風変わりで革新的なブランドになるというジャガーのコミットメントを確認するものです。
また、この車の生産バージョンは、EVラインの最新のプラットフォーム、つまり、より洗練されたジャガーエレクトリックアーキテクチャー(JEA)を採用するとも言及されました。しかし、このアーキテクチャは、同じ後援の下でメーカー、つまりタタモーターズの車両ラインにも使用されていますか?
ジャガー・ランドローバー(JLR)のマネージングディレクター、ラウドン・グローバーは、この技術がジャガーモデル専用であり、他のブランドと共有する予定はないことを確認しました。
「このプラットフォームはジャガー専用であり、現在、タタ車には計画されていません」と、12月5日木曜日にAutcar Indiaが引用したように、グローバーは述べています。
同氏は、このプラットフォームは英国で組み立てられた車両のみを対象としていると付け加えた。
「これは、英国で設計、設計、製造された車両にのみ使用されます」とGlover氏は付け加えました。
JEAは、大規模なプレミアム車両プロバイダーとして、ブランドの占有率をこれまで以上に高くすることも期待されている一連のハイエンド車両をサポートするために提示されています。
それにもかかわらず、Tataはすでに、将来の大量電気自動車であるAvinyaのための電動モジュラーアーキテクチャ(EMA)という名前でプラットフォームを所有しています。このシステムは、JLRとのブランドコラボレーションの結果です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
