BMWは、税務に優しい車両に対する消費者の関心を満たすために、4シリーズのグランクープでガソリンエンジンを放棄します

BMWグループのミュンヘン工場は、2026年からノイエクラッセシリーズのセダンを生産する。(BMWグループドック)

ジャカルタ - BMWは、オーストラリアで4シリーズグランクーペのガソリンバリアントの生産を中止すると発表しました。この措置は、より低い税務上の優遇措置を提供するBMW i4などの電気自動車に対する消費者の関心の高まりに沿って取られています。

4シリーズグランクーペは、4シリーズクーペのリフトバックバージョンであり、セダン3シリーズの開発です。現在、このモデルの第2世代は、電気版でのみ利用可能になります。

BMWは、2023年末までに420iバリアントの生産を停止した後、430iバリアントとM440iバリアントの生産も終了しました。この決定は、市場動向と、より経済的で環境にやさしいオプションを求める消費者のニーズを満たすというBMWのコミットメントに基づいて行われました。

税制上の利点の選択

代替として、BMWはまだ4シリーズグランクーペの電気バージョンであるi4を提供しています。i4のeDrive 35バリアントは、高級車税と郊外給付税を免除され、消費者にとってより魅力的なオプションになっています。

このステップは、大幅な減少を経験したガソリン燃料グランクーペの4シリーズの売上高と一致しています。2024年の最初の9か月で、販売されたのはわずか224ユニットで、前年同期比で68.5%減少しました。一方、BMW i4は1592台を販売し、842%の急増を記録した。eDrive 35バリアント自体は、i4の総売上高に80%貢献し、市場での魅力を示しています。

4シリーズグランクーペの次世代に関する公式な確認はありませんが、12月4日にドライブから引用されたヨーロッパの報告書は、ガソリンモデルは継続しない可能性が高いと述べています。代わりに、i4は2028年にノイエクラッセプラットフォームベースのモデルに置き換えられると予測されています。

この方針により、BMWは、洗練された車両だけでなく、税の効率を求め、将来のモビリティソリューションに切り替える消費者のニーズに沿った車両を提供するというコミットメントをさらに示しています。