ジャカルタ - マツダは、多くの電動化車両の存在を開始した多くの自動車メーカーの1つであり、そのラインナップは現在多様化し始めています。
一方、インドネシアのマツダブランドを保有する代理店としてのPT Eurokars Motor Indonesia(EMI)は、軽量ハイブリッド技術を搭載したCX-60を介してのみ単一の電動化ラインを持っています。世界市場では、メーカーは国内で発売されていないバッテリー電気自動車(BEV)用のプラグインハイブリッド(PHEV)ラインを持っています。
PT EMIの最高執行責任者(COO)であるRicky Thioは、これは段階的に行われる必要があるため、彼の党はPHEVやBEVなどの他の電化バリアントを提示していないことを明らかにしました。
「マツダからステップバイステップで、昨年は軽量ハイブリッドでCX-60を発売しました。次はPHEVまたはBEVです。したがって、発売されたすべての製品は、1つのテクノロジーだけに焦点を当てているわけではありません」と、10月21日月曜日、ジャカルタのPondok Indahで記者団に会ったとき、リッキーは言いました。
彼は、彼の党はすでにインドネシア市場にPHEV車を提示する計画を持っているが、発売のタイミングについて確信を与えることができなかったと付け加えた。
「(PHEVを提示する)計画はすでにあるが、その時はただ待つだけだ」とリッキーは付け加えた。
モデルについては確認されていませんが、PT EMIがインドネシアにPHEVテクノロジーを搭載したグローバル製品を発表する可能性があり、その1つがCX-90 PHEVです。
マツダCX-90は、いくつかの市場でSUVフルサイズクロスオーバークラスに参戦する車であり、そのうちの1つは米国(US)であり、オーストラリアや中東などのいくつかの国に広がりました。
CX-60のこの兄は、他のマツダモデルと同様のデザイン言語を持っています。これは、軽量ハイブリッドおよびプラグインハイブリッド(PHEV)システムもサポートする大規模なプラットフォームアーキテクチャ上に構築され、ダブルウィッシュボーンのフロントサスペンション、マルチリンクバックサスペンション、標準としてのi-Activ AWDなどの機能で運転ダイナミズムを提供します。
マツダCX-60 PHEVには、19インチのシルバーディスクラスターリッパー、LED DRL、LEDテールライトなど、外観に多数の標準機器が装備されており、21インチのアルミニウムラスターリッパー、フェンダーに「PHEV」エンブレム、サイドバックミラーに自動着用があります。
大型SUVは、2.5リットルの自然舗装4シリンダーエンジンと323ドルの電力を生成する電気モーターを組み合わせ、500Nmトルクと17.8kWhの容量のバッテリーを組み合わせています。
この車は、ガソリンタンクとフルバッテリーの状態で最大788 kmの総航続距離を持つ最大41 kmの純粋な電気で走行することができます。
アンクルサムの国では、マツダCX-90 PHEVは49,945米ドルから57,950米ドル(7億7,710万ルピアから9億170万ルピア)の範囲の価格で販売されています。
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