トヨタ・セコイアが再び米国でリコールの影響を受ける、これが理由です

トヨタセコイアハイブリッド。(ドキュメント。トヨタUSA)

ジャカルタ - トヨタは、後部のクレーンバリアカバーが車から切り離される可能性があるため、米国(US)地域でのセコイアハイブリッド2023-2024モデルを含むリコールを再び発表しました。

9月5日(木)のCarscoopsからの報告によると、同社の自動車メーカーは、SUVにはリアバンパーのクリップが保持する牽引障壁カバーがあるが、接続設計は十分に強くないと述べた。

したがって、この可能性はそれを保持するほど強くない。機内でデバイスが落下すると、事故が発生する可能性のある道路上の危険のリスクが高まる可能性があります。

合計で、日本のメーカーは2022年8月31日から2024年7月23日までに生産された43,395台のユニットをリコールしました。しかし、トヨタは、何台の車両が故障したか、クレーンハンドルカバーが外れたかについての正確な見積もりを提供することができませんでした。

トヨタは、クレーンハードルカバーが車両に落下したという2つのフィールドレポートを受け取ったと述べています。さらに、自動車メーカーは調査を開始し、このセクションのインストールの不完全性を発見しました。

メーカーは、2023年6月から2023年8月の間に牽引バリアカバー設計の完成に取り組んでおり、2024年7月上旬に更新される予定です。

8月20日現在、トヨタはアンクルサムの国庫によって損傷を受けたクレーンハットのカバーに関する約1,024の保証請求を受けています。

自動車メーカーは、10月5日からSequoia Hybridの所有者に通知します。ディーラーは、クレーンバリアカバーを更新された部品に置き換え、リアバンパーを変更するように指示されます。

また、トヨタが米国でセコイアモデルに対して行ったリコールのリストにも加わります。以前、彼らはセコイアを含む23の異なるモデルから33,848ユニットを含むリコールを発表していました。

このリコールの理由は、技術やソフトウェアの問題ではなく、車両ステッカーの取り付けエラーによるものです。アクセサリーの重さに関して間違ったステッカーを持っている車両がいくつかあると報告されました。

この問題はプログラミングエラーによって引き起こされ、システムが車両アクセサリの一部の重量を誤算したと述べられました。