ジャカルタ - 政府は今年、ハイブリッドセグメントの車両に対するインセンティブの提供をキャンセルしました。
これを受けて、PT Suzuki Indomobil Sales(SIS)の戦略計画部長であるJoshi Prasetya氏は、政府の決定に従うことを認めた。
「はい、私たちは政府からのあらゆる形態の政策を引き続き支援します」と、8月10日土曜日にANTARAが報じたように、ジョシ・プラセティヤはジャカルタのメディアクルーに語った。
インドネシアのハイブリッド車に対するインセンティブはキャンセルされていますが、PT今度はこれらの車両を忠実な消費者に提示し続けます。
その理由は、彼によると、ハイブリッドセグメント車は、全国の自動車販売に貢献する上でそれほど重要ではないからです。さらに、この車両は、現在の汚染の抑制にも貢献しています。
「もし私たちがそうするならば、汚染を防ぐという問題に対する消費者と政府の希望に沿った輸送手段として、ニーズと仕様に合った車両の選択をしてください」と彼は言いました。
したがって、スズキが提示するハイブリッド車は、かなり手頃な価格で、より効率的なメンテナンスであるため、良い歓迎を受けていることは驚くことではありません。
スズキがインドネシアの自動車市場で販売しているさまざまなハイブリッド車には、XL-7ハイブリッド、エルティガハイブリッド、グランドビタラハイブリッドなどがあります。ハイブリッド車の1台が、クラスXL7のハイブリッド販売を支配していたことが証明されています。
2024年1月から6月にかけて、XL7ハイブリッドは4,945台と非常に好調な売上高を記録し、続いてトヨタヤリスクロスハイブリッド2,077台、ホンダCR-V e:HEVは1,639台となりました。
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