ドナルド・トランプの米国EV政策とグローバルな電化に関する演説の影響

ゼネラルモーターズはテスラと電気自動車の充電に取り組んでいます。(ドク。GM)

ジャカルタ - ドナルド・トランプ元米国大統領は最近、ミルウォーキーの共和党全国大会での指名演説を利用して、ジョー・バイデン大統領の電気自動車(EV)政策を批判しました。

ブルームバーグが報じたように、7月23日火曜日に引用されたトランプは、大統領就任初日に電気自動車の義務を終わらせると約束した。トランプ氏は、この動きは米国(US)の自動車産業を「完全な破壊」から救い、米国の顧客のために1台あたり数千ドルを節約すると述べた。

トランプ氏の演説は、バイデン氏の電気自動車への移行を加速する推進力に対する彼の反対を浮き彫りにした。バイデンの政策には、EVメーカーと消費者に対する大規模なインセンティブや、充電インフラへの多額の投資が含まれています。バイデン氏は、この移行は炭素排出量を削減し、気候変動と戦うために重要であると考えています。

しかし、トランプ氏は、電気自動車の委任は、化石燃料車に大きく依存している従来の自動車産業を弱体化させるだろうと主張している。彼は、この政策は自動車部門での雇用の喪失をもたらし、消費者にとってより高いコストをもたらすと主張した。トランプ氏はまた、すべての消費者がEVに切り替える準備ができているわけでも能力もなく、不十分な充電インフラが大きな障害であることを強調した。

米国の自動車産業への潜在的な影響

トランプが権力の座に返り咲き、電気自動車のマンデートを完全に終わらせれば、米国の自動車産業への影響は大きくなる可能性がある。EV開発に数十億ドルを投資してきた自動車メーカーは、戦略を再調整しなければならないかもしれない。その結果、一部のEVプロジェクトの遅延やキャンセルがもたらされ、業界の供給と革新に影響を与える可能性があります。

さらに、EV消費者を誘致するための政府のインセンティブに依存してきたメーカーは、そのようなサポートなしで競争力のある価格を維持するのに苦労している可能性があります。これにより、EVの需要が減少し、より環境にやさしいグリーン技術の採用が遅くなる可能性があります。

電化へのグローバル移行

米国外では、電動化への世界的な移行は異なるペースで続いています。ヨーロッパとアジアの多くの国は、今後数十年で化石燃料車の販売を停止するという野心的な目標を設定しています。これらの政策は、炭素排出量を削減し、世界的な気候危機に対処するというコミットメントによって推進されています。

トランプ氏の当選政策は米国でのEV採用を妨げるかもしれないが、世界的な移行に対する彼の影響は、米国が世界のリーダーであることを考えると、世界の産業にも大きな影響を与える可能性が高い。

ドナルド・トランプの指名演説と電気自動車のマンデートを終わらせるという約束は、積極的な環境政策に対する彼の懐疑的な見解を反映しています。この動きは一部の業界団体や消費者から支持を得るかもしれないが、米国の自動車産業への影響と電動化への世界的な移行はまだ見られなければならない。明らかなのは、電気自動車の将来と炭素排出量を削減するための世界的な努力は、今後数年間で政治と経済政策において重要な問題であり続けるということです。