ダウンし、地元ブランド、VW、トヨタ、ホンダ、テスラは、2024年から1学期の中国自動車市場でまだ需要があります

BYD元プラス、中国で最も売れている車の1つ。(ドク。X/@BYDCompany)

ジャカルタ-世界最大の自動車市場として、中国の自動車産業の発展は興味深いものです。中国乗客自動車協会(CPCA)と中国自動車製造業者協会(CAAM)の最新レポートによると、中国の自動車産業は2024年前半に着実な成長を示しています。

7月15日にCarNewsChinaを発売した中国での自動車生産・販売台数は、前年同期比でそれぞれ4.9%増の1,389万台、1,404万台に達しました。

ガソリン車をはるかに上回る電気自動車(EV)の販売が大幅に増加しました。EVの生産・販売台数は49億2,900万台、49億4,400万台で、前年同期比30.1%増の32%を記録した。電気自動車は現在、中国の自動車市場シェアの35.2%を支配しています。

中国のブランドはますます国内の自動車産業を支配しています。中国の上位10社の合計販売台数は1,191万台に達し、前年比6.3%増、自動車総販売台数の84.8%を占めた。BYD、Chery、吉利の3つの上位ブランドは、前年比1.1%増の4,871万台を販売し、34.7%の市場シェアを達成しました。

以下は、2024年上半期のベストセラーの10の国内ブランドのリストです。

一方、中国と世界のブランドを組み合わせると、2024年上半期の中国で最も売れている10のブランドのリストは次のとおりです。

上記のデータを見ると、中国の国内自動車ブランドの売上高は合計で559万台に達し、前年比17.8%増加し、市場シェアの56.5%を支配しました。対照的に、ドイツのブランドは前年比6.2%の売上高の減少を経験し、市場シェアは19.4%でした。日本ブランド(前年比12.4%減、市場シェアは14.9%))、米国ブランド(前年比19.2%減)、フランスブランド(前年比19.1%減)がより急激に減少した。

この傾向は、中国の消費者の電気自動車や地元ブランドに対する好みの変化を示しています。将来的には、中国の自動車産業の競争は、新しいプレーヤーと電気自動車技術の革新の存在により、より激しくなると予想されます。