AXCR 2024に従い、済ジェが所有するトヨタランドクルーザーの修正開発の期間とコスト

AXCR 2024イベントのJejelogy GHP法律事務所チームからレクサスLX570をベースにしたトヨタランドクルーザー200。(写真:バグス・ムハンマド・ハフィズ/VOI)

ジャカルタ - ナショナルラリーレーサーのジュリアン・ヨハン(Jeje)は、8月にタイとマレーシアで開催されるアジアクロスコントリーラリー(AXCR)2024コンペティションに、Jejelogy GHP法律事務所チームとともに参加します。

この大会では、Jejeは2010年のレクサスLX570をベースにした改造トヨタランドクルーザー200モデルを投入し、昨年に比べて大幅に改善されています。

以前と同じベースを使用しているにもかかわらず、彼と彼のチームがアジア太平洋地域の毎年恒例のラリー競技でこの車を使用することを選んだ理由はいくつかあると彼は言いました。

「レクサスLX570のベーシックは、レクサスを選んだ理由ではないにもかかわらず、確かにランドクルーザー200よりも安いです。ガソリンエンジンの性質のおかげです」と、7月10日水曜日、ジャカルタのポンドックインダでの打ち上げセッションの後、ジェジェは言いました。

彼はまた、2010年にレクサスLX570を購入したことは、中古の状態で7億5000万ルピアだったことを認めた。

「当時、車を買ったのは私自身と最初のチーム、ボニー・グイドでしたが、この数字は7億5000万ルピアに達しましたが、今は価格が上がっていますが、私たちはそのような価格で車を買いました」とJejeは説明しました。

さらに、Jejeと彼のチームは、半年以上にわたって車両を改造および開発しており、この車を製造するために12億ルピア以上を費やすことができます。

「その後、6〜7か月間改造し、今年は追加のアップグレードを行いました。マシンは12億ルピア以上を費やす可能性があります」とJeje氏は付け加えました。

昨年とは異なり、この改造されたランドクルーザー車は、エンジン部分が以前よりも高い出力電力で5,700ccから6,100ccに増加しました。

AXCR 2024イベントでは、JejeはT1Gクラスに参加し、このイベントの最終日とともに8月17日にインドネシア共和国の79周年を祝うためのオマージュとして、全体的にトップ10に入ることが期待されています。

さらに、Jejeには、インドネシアのRecky ResantoとタイのChupon Chaiwanという2人の共同ドライバーが同行します。