ジェネシスがXグランレーサーVGTマグマのコンセプトの仕様を明らかに、パワーはモンスターです!

ジェネシスXグランラカービジョングランツーリスモ(VGT)(ドク。ジェネシス)

ジャカルタ - しばらく前、韓国の高級ブランドジェネシスがマグマ部門を正式に導入しました。このサブブランドは、メルセデス-AMGとBMW Mに匹敵する高性能車を提示することに焦点を当てています。

導入されたモデルの1つは、ジェネシスXグランレイカービジョングランツーリスモ(VGT)コンセプトでした。実際、この車はプレイステーションのコンソールでグランツーリスモゲームのために設計されました。しかし、このコンセプトは釜山国際モビリティショー2024を通じても一般に公開されました。

7月1日(月)のドライブから引用されたこのコンセプトは、エキゾチックなXグランベルリネッタコンセプトに触発されています。しかし、違いは、XグランラッカーVGTが低くて広く、外観が美しいマグマオレンジ色を特徴としていることです。

さらに、この車は、Xトリロジーのコンセプトから取られた2本の「クレスランプ」を伴うジェネシスの特徴であるトラペシウムフロントグラスデザインを持っています。車の前から前輪を通り抜けてドアに伸びる2つの狭いヘッドライトバンドが映し出されます。

性能のために設計されたXグランラッカーVGTは、大きなフロントスプリッターと追加のカーボンウィングレット、およびデュアルエンジンボンベ取水器を備えていると同時に、このコンセプトが大容量エンジンを持っていることを証明しています。

リアウイングには、前輪の後ろに大きな換気があり、サイドスライドが厚い大きな炭素繊維リアウイングも表示されます。このコンセプトは、優れた照明機能を備えた相互接続ランプも備えています。

メーカーによると、翼は、高速で曲がるときにより最大の下部力を追加することによって、空気力学の真の機能を示すように設計されています。

コックピット部分は、ドライバーの安全構造を強化するためにロールケージで飾られたミニマリストテーマで紹介されています。内部には層状のトリムと「ヨーク」の形をしたステアリングホイールが装備されており、レーシングカーの本当の感覚を示しています。

レースの中心について言えば、ジェネシスは、このプロトタイプスタイルのモデルには、3.3リットルのランブダII V6エンジンと、最大1,148kWの合計出力と1,425Nmのトルクを生成する電気スーパーチャージャーハイブリッドシステムを組み合わせて装備し、798kWと1,336Nmのトルクに達するベルリネットよりも大きいと述べました。

さらに、現代自動車グループの後援下にあるブランドは、SUVやクーペの形をしたG70セダンからGV80まで、標準と比較してアグレッシブな外観を持つ他の高性能車も開発しています。