ジャカルタ - 電気自動車の世界は、高速バッテリー技術の競争によって活気づけられています。中国の2つのグローバルバッテリーメーカー、BYDとCATLは、最速の充電機能を備えたバッテリーを発表するために互いに競い合っています。
中国のバッテリーメーカーであるCATLは、今年末までにQilin Battery 2.0バッテリーを発売する計画を発表しました。このバッテリーは、リチウム鉄リン酸塩(LFP)技術を使用していると主張されており、最大6Cの超高速充電をサポートしています。
これと比較して、以前のCATLバッテリーであるシェンクシングは、5C充電しか処理できませんでした。シェンクシングバッテリー自体は、わずか11.5分で10〜80%の充電が可能な電気自動車Zainr 001にすでに取り付けられています。
最新のバリエーションであるShenxing Plusは、最大205 Wh / kgのエネルギー密度も提供しており、これは最大1.000 kmの範囲の電気自動車を提供できると主張しています(CLTC規格に基づく)。残念ながら、Shenxing Plusは4C充電のみをサポートしています。
6月13日、CarNewsChinaから引用されたように、最初の電気自動車、Li Auto Megaを発売したばかりの電気自動車メーカーLi Autoの存在により、競争は激化しています。この将来のMPVスタイルの車には、12分以内に最大500kmを充電できると主張されているCATLのQilin 5Cバッテリーが搭載されています。
一方では、BYDには4Cを超える充電をサポートするモデルさえなく、深センに本拠を置くメーカーも同様の技術を準備していると考えられており、今年後半にもリリースされる予定です。BYDは、その慎重なアプローチで知られており、正式に発表される前に技術が成熟していることを確認します。
6C充電とは何ですか?
バッテリー充電の文字「C」は、充電容量の乗数を指します。たとえば、容量1000 mAhと6C充電のバッテリーは、最大6000 mAの電流で充電できます。簡単に言えば、充電番号は、バッテリーを1時間以内に完全に充電できる回数を示します。
つまり、理論的には6C充電により、バッテリーは10分以内に完全に充電できます。一方、5C充電は完全に充電されるまでに12分かかります。
ただし、高い充電速度には確かに適切なインフラストラクチャサポートが必要であることに注意してください。たとえば、Huaweiは2月に600kWの急速充電器を発売しました。李汽車はまた、2025年までに5,000台の5Cサポートスーパー充電ステーションを建設する計画。
しかし、この分野の現実はまだ期待とはほど遠い。現在、中国のほとんどの充電ステーションは120kWの電力しか提供していません。4Cまたは5C充電を達成するには、最低360kWの電力が必要です。
4Cコネクタを備えた充電ステーションは、最大出力480kW、最大電流615Aに達することができます。しかし、この高出力充電ステーションの可用性は、特に5C充電をサポートするものは、まだ非常に限られています。
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