ジャカルタ - 今こそ自動車産業が魅力的な電動スポーツカーを作るために競い合っている時代ですが、トヨタ・ガズーレーシング(GR)は最新モデルでもガソリンエンジンに忠実です。
GR部門の高橋直善部長は、CarBuzzが引用したCarExpert Australiaに語った5月28日、同社はGR車を純粋な電動で製造する計画は全くないと述べた。
「(内燃機関/ICE)内燃機関をできるだけ多く使用したい」と高橋氏は言う。
現在米国で利用可能なGRラインナップには、GR Supra、GR86、GR Corollaなどがあります。3人とも電動化なしでガソリンエンジンに依存しています。
ガソリンエンジンが将来禁止されるという懸念を受けて、GRの社長は、トヨタがICE技術が到着するまで使用し続けると主張した。
「機械が禁止される時期はあるかもしれませんが、内燃機関は悪くありません。私たちの敵は炭素排出量です」と彼は言いました。
彼は、「私たちは将来の機械に投資しています」と付け加えました。
水素機械は本当の可能性です
高橋氏は、トヨタによる水素駆動の内燃機関の開発に言及している可能性が高い。日本のメーカーはモータースポーツイベントでこの技術をテストしており、ヤマハが設計した450°C水素を動力源とするV8エンジンを使用する準備ができています。
トヨタはあらゆる種類のドライバー(現在、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、純粋な電気、水素燃料電池を提供していますが)を採用することにオープンですが、すべてのパフォーマンス車はまだガソリンエンジンを使用しています。
高橋氏はまた、今後のGRモデルが何らかの形の電動化を採用するかもしれないと少しリークした。
「ハイブリッド技術を使用することで、炭素排出量を削減でき、カーボンニュートラル燃料も使用できます。電動化がいつになるかはまだわかりません。世界的には、自動車がすべて電気自動車ではないという議論があります」と彼は結論付けました。
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