【ジャカルタ】世界第2位の自動車メーカーであるホンダは、中国での販売減少を相殺することができた米国(US)での力強い売上高成長に支えられ、世界的に好調な財務実績を報告した。もう一つの要因は、日本の円為替レートの弱体化とハイブリッドモデルの高売上高です。
1~3月の世界販売に関するホンダの以前のレポートによると、ホンダは日本以外最大の市場である米国で売上高が17%増加し、総売上高は約378,000台となった。しかし、その一方で、ホンダの中国での販売台数は6%以上減の約207,000台となった。世界最大の自動車市場である中国では、ホンダは、より機敏で革新的な地元ブランドと競争するのが難しい日本のメーカーの1つであり、手頃な価格で高度な技術を備えた電気自動車で中国の消費者の関心を引き付けることに成功しています。
この結果を受けて、本田技研工業は本年度の研究開発(R&D)予算を約25%増額すると発表した。このステップは、ハイブリッド車やその他の電気自動車の分野での競争力を高めるために取られました。
ホンダは、営業利益が2024/2025会計年度に2.8%増加すると予想しています。また、ホンダは第4四半期の収益予測を上回った後、3,000億円(約30.9兆ルピア)の株式買い戻しプログラムも発表しました。
ホンダはまた、通期の営業利益が1兆4,200億円に上昇すると予想している。この数字は、1.39兆円の利益を予測するアナリストの予想を上回っています。
ホンダは、純粋な電気自動車への参入が遅れた自動車メーカーとして、今年はR&Dに1兆1,900億円を割り当てる計画。この数字は前年比23%増加しています。
「私たちの現在の目標は、2030年までに年間200万台のハイブリッド車を生産できる環境を作り出すことです。我々は必要な投資を念頭に置いて事業戦略を策定した」とホンダの三部俊宏CEOはメディアのインタビューで語った。
ホンダの2024年3月31日に終了した四半期の営業利益は、前年の6,056億円から6倍以上に増加しました。この数字は、アナリストの推定2,483億円をはるかに上回っています。
ハイブリッド車に焦点を当てることは、純粋な電気自動車の販売が期待に沿っていないため、自動車メーカーが従う傾向です。例えば、韓国の現代自動車は、米国に割り当てられた投資を利用して、電気自動車工場でハイブリッド車を生産する予定です。
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