ジャカルタ - 東中部の紛争は、世界の多くの国で燃料価格の上昇を引き起こしました。燃料価格の高騰は、電気自動車への切り替えの弾みとなるかもしれません。しかし、ちょっと待ってください、最近の研究は実際に特定の車両にとって、電気自動車はガソリン車よりも実際に無駄になる可能性があることを示しています。
2022年11月から2023年4月までのデータを分析した5月5日付のAutoblogから引用されたiSeeCarsの調査によると、1マイル(1.6 km)あたりの運用コストが最も高い15台の車はすべて電気高級車(EVとPHEV)です。このコストは、車の購入価格、充電コスト(EV)、ガソリン(ガソリン車)の充電、達成された走行距離などの所有権と運用コストを計算することによって取得されます。
この研究は、電気自動車は一般的にめったに使用されないが、1キロメートルあたりのコストは、より頻繁に使用されるガソリン車よりも実際には高価であることを発見した。
ポルシェタイカンは、運用コストが最も高い車に選ばれ、1マイルあたり22.02米ドル(約352,000ルピア)に達しました。続いてポルシェ・カイエンPHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)が14.69米ドル/マイル(約224,000ルピア)の費用で2位にランクインしました。
運転する最も高価な車の10ランキング(米ドル/マイル)。
ポルシェタイカン:22.2 /milPorsche Cay著作権: 14.69 / milTesla モデル S: 11.62 / milAudi e-tron スポーツバック: 9.27 / milAudi e-tron: 8.78 / milPolestar 2: 8.55 / milLincotong PHEV: 7.71 / milVolvo XC40 充電: 7.44 / milBMW i3 / 7.24 / milBMW X5 PHEV: 7.35 / mil
高値購入価格と一般的にまれに使用される高級車の所有傾向は、これらの車の1キロメートルあたりの高い運用コストの主な要因です。
一方、ハイブリッド車は、運用コストが最も低い車の15位を支配しています。ホンダ・インサイトはわずか1.46米ドル/マイル(約23,000ルピア)の費用で首位に立ち、続いて現代Ioniqハイブリッドが1キロメートルあたり1.81米ドルで2位、トヨタ・コロラハイブリッドが1.86米ドル/マイルまたは29,000ルピアで3位にランクされています。
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