ジャカルタ - 中国の自動車大手BYDは、サプライチェーンの効率を高め、北米市場への輸出コストを削減することを目的として、メキシコに電気自動車工場を設立することを検討しています。
BYDの計画と、年初からメキシコの他の多くの中国メーカーの多忙な活動は、米国の自動車業界のプレーヤーにとって非常に不安であり、電気自動車に関連する貿易戦争の問題を再び加熱したことが判明しました。
ロイター通信が2月25日に報じた米国製造擁護団体「米国製造同盟」は、メキシコで生産された中国産の自動車や安価な部品の輸入を阻止するよう米国政府に強く促した。彼らは、これが米国の自動車メーカーの生存を脅かすのではないかと心配しています。
「中国政府の強さと米国市場への資金提供に支えられた安価な中国車の参入は、米国の自動車部門にとって壊滅的な出来事になる可能性がある」と、同盟のアメリカ製造業が発表した報告書は述べている。
彼らは、米国はメキシコで中国製の自動車と部品が北米自由貿易協定(USMCA)の恩恵を受けるのを阻止すべきだと主張した。
「中国の自動車輸入貿易のバックドアは、大量工場の閉鎖と米国での雇用の喪失につながる前に閉鎖されなければならない」と報告書は述べている。
メキシコにおけるBYDのプレゼンスは、より安価な中国の電気自動車で米国市場をさらに濫させる恐れがある。
一方、中国政府はワシントン大使館を通じて、自動車輸出は中国の製造業の高品質の発展と強力な革新を反映しているか、世界に高品質の費用対効果の高い製品を提供できると述べた。
一方、多くの議員もバイデン政権に中国製車の輸入関税を引き上げるよう促し、中国企業がメキシコ経由で米国に輸出するのを防ぐ方法を見つけるよう求めた。
彼らはまた、バイデンに中国車の場合に関税を27.5%引き上げ、メキシコなどの他の米国の貿易相手国から輸出される中国車の波に備えるよう求めた。
米国政府の次の決定は、この貿易戦争が悪化するのか、それとも相互に有益な解決策を見つけるのかを決定します。
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