運転手がいない車に戻って、今度は自転車のクラッシュ

ウェイモの無人運転車。(ドキュメント。ウェイモ)

ジャカルタ-2月6日火曜日、ウェイモの無人運転車がサンフランシスコでサイクリストに衝突し、この技術に対する懸念を再び引き起こしました。しかし、幸いなことにサイクリストは軽傷を負っただけで、すぐに現場を去りました。

この事件は、ウェイモの車が4つの方向の交差点で停止し、大きなトラックが交差点に入るように曲がったときに発生しました。青信号が点灯したとき、ウェイモの車は前進した。

しかし、知られていないうちに、サイクリストがトラックの後ろにいて、Waymoの車のセンサーには見えませんでした。サイクリストが車の車線にいたとき、Waymoはすぐに強くブレーキをかけましたが、衝突を避けることができませんでした。

「この事件に関して、私たちは直ちに警察と当局に連絡しました」と、2月7日にロイターが報じたように、Waymoの広報担当者は語った。

「私たちは現在、事故の原因を調査し、当社のサービスの安全性を確保しています」と彼は付け加えました。

サンフランシスコの消防署は、サイクリストは病院での治療を必要とせず、警察は事件を調査していると述べた。サンフランシスコ警察署と自動車局は、この事件に関する公式のコメントをまだ提供していない。

この事故は、無人運転車の安全性に再びスポットライトを当てています。以前、ゼネラルモーターズ(GM)のクルーズの無人運転車も、歩行者を巻き込んだ事故に関連して調査されていました。

安全活動家は、完全に安全ではないと考えられる無人運転車技術について懸念を表明し続けています。さらに、この技術の存在は、ドライバーの仕事に対する最大の脅威と考えられています。

この事件は、Waymoや他の無人運転車会社にとって、この技術に対するセキュリティと国民の信頼を高めるための挑戦であることは間違いありません。

サンフランシスコのウェイモの自動運転車とゼネラルモーターズ(GM)のクルーズが関与した事故は、この技術の安全性について再び疑問を投げかけた。自動運転車がまだ信頼できない理由はいくつかあります:

自律走行車が周囲の環境を検出するために使用するセンサーにはまだ制限があります。たとえば、LIDARセンサーやカメラは、影の後ろの物体や悪天候のときに表示するのが困難です。

高速道路での人間の行動は、赤信号を走るオートバイや不適切な場所で道路を横断する歩行者など、予期せぬものになる可能性があります。自動運転車は、このような状況を予測するのが依然として困難です。

自律走行車は、その能力を向上させるために、さまざまな道路や気象条件で多くのテストデータを必要としています。このプロセスには多額の時間と費用がかかります。

インターネットに接続された自動運転車システムは、無責任な当事者によってハッキングされる危険性があります。これは、乗客や他の道路利用者に害を及ぼす可能性があります。