中国とつながっているこのブランド車はアメリカで販売禁止

ポルスター3。(写真:ポルスター)

ジャカルタ - ポルスターは、米国商務省産業安全局から許可を得られなかったため、2027年モデル以降、米国で新車を販売できなくなりました。

6月26日金曜日にCarscoopsから報告されたように、拒否は、中国とロシアの特定の技術を持つ車両を制限するコネクテッド車両規則の実施に関連しています。

ジーリーが株式の大部分を保有する電気自動車ブランドは、ワシントンの政策の影響を受けた最新のメーカーの1つです。米国政府はここ数カ月、中国と技術的に関連している車両の制限を強化し続けています。

この措置は、国内自動車産業を保護し、国家安全保障を維持する努力の一環であると主張されています。ジョー・バイデン政権時代に完成したコネクテッド・カー規制は、コネクティビティシステムに中国またはロシアのソフトウェアやハードウェアを使用する車両が米国市場に参入することを禁止しています。

地方自治体は、この技術がユーザーデータへのアクセスを開く可能性があり、車両の遠隔操作を可能にする可能性があると評価しています。規則は段階的に実施される予定です。

ソフトウェアの制限は2027年モデルに適用され、ハードウェアの制限は2030年に続きます。自動車メーカーは、米国で車両を販売し続けるために特別な許可を取得する必要があります。

ポルスターは、この例外を受けることができなかった企業の1つです。代わりに、ジリー傘下のボルボも5月に許可を取得しました。

この方針は、2024年以降、サウスカロライナ州の同社の組立工場で生産されるPolestar 3に最も影響を及ぼすと予想されています。米国で組み立てられた車両は、これまで国内の消費者だけでなく、欧州にも輸出されていました。

これまで、米国の政府の決定が有効になった後、生産オペレーションの運命は不明です。しかし、米国で入手可能な車両在庫はまだ販売可能です。

ポルスター3とポルスター4の在庫は、消費者に販売され続けています。しかし、2027年以降、新型車を販売する機会が閉ざされたため、同ブランドの米国市場の将来は疑問符で、同社はすでに車両を所有している顧客にアフターサービスを提供すると約束している。

一方、Polestarは米国市場にあまり依存していないようです。同社のデータによると、2026年第1四半期の94%の小売売上高は海外からのものです。

この状況により、同社は成長の見通しが高いと見なされる他の地域への展開の焦点を移すことを選択しました。PolestarのCEOであるMichael Lohscheller氏は、同社の戦略は現在、ヨーロッパと多くの新興市場にシフトしていると述べた。

「自動車業界は地域ダイナミクスに基づいて新しいフェーズに入った。私たちの戦略は、ヨーロッパが最大の成長エンジンであり、ヨーロッパでPolestar 7を生産する計画であることを反映しています」とLohscheller氏は述べています。

2025年の記録的な売上高と2026年の第1四半期の売上高は、今年ヨーロッパでいくつかの新しい市場投入が行われたことで、大きな進歩を遂げていることを示しています。さらに、東南アジア、東ヨーロッパ、ラテンアメリカ、カナダなど、成長を続ける機会のある市場に引き続き投資していきます」と彼は説明しました。