ジャカルタ - BYDカーを徐々にリリースする近隣諸国とは異なります。インドネシア市場向けに、BYDは今年初めに発売されたドルフィン、アット3、シールの3つのモデルを同時に発表しました。
PT BYD Motor Indonesiaのマーケティング責任者であるLuter T. Panjaitan氏によると、提示された3つのモデルは、各ディーラーネットワークの熱意からわかるように、潜在的な消費者から肯定的な反応を受けました。
「各ディーラーの熱意は、目覚ましい進歩を示していることがわかります」と、西ジャワのセントゥルサーキットでの試乗セッションの後、彼は言いました。
どのモデルが最も人気があるかと尋ねられたとき、親しみやすいラザールと呼ばれる男は、シールの電動セダンモデルであるBYDの存在の始まりが最も人気があると言いました。
「シールの発売の初期には、セールスで非常に成功していました。私の意見では、一部の消費者はこのモデル(シール)に十分な注意を払っており、特に自動車の世界を理解し、グローバルテクノロジーを理解している人々です」と彼は付け加えました。
しかし、発売から2週間後、ドルフィン、アトト3、シールの両方から3台(車)の組み合わせは安定していました。以前、VOIチームは幸運にも、並外れたスリルを提供するこのモデル全体を試しました。
同じ機会に、BYD Motor Indonesiaの製品責任者であるBobby Bharata氏は、現在、構成は比較的同じであり、Atto 3は這い上がり始めていると述べた。
「構成は現在、ほとんどがまだアト3にあります。あなたがその割合と言うなら、それは40〜50%と言えるでしょう。シール30〜35パーセント、なぜなら私たちが製品を発売するときに知っていることは、人々は最初にトップにいるに違いないからです。ピラミッドの後、トップは完全に満たされ、下の強さだけが満たされます」と彼は結論付けました。
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