電気自動車の貢献について、トヨタ社長「たったの30パーセントだということは確かだ」

豊田明雄、トヨタ自動車株式会社会長(ドク。トヨタグローバル)

ジャカルタ - 世界の自動車産業は完全電気自動車(EV)への移行を進めています。しかし、トヨタなどのメーカーは、EVは自動車市場シェアにあまり貢献しないと考えている。

そう言ったのはトヨタ自動車会長の豊田章男氏だった。同氏は、電気自動車のシェアは最大でも全体の30％にとどまり、残りはハイブリッド車、水素燃料電池（FCEV）、内部燃料自動車（ICE）が占めるだろうと考えている。

豊田氏は、消費者の選択肢を制限し、モビリティのニーズを通常より高価にすることは、自動車業界の持続可能なエコシステムにおける解決策ではないと考えています。

1月25日木曜日、ブルームバーグが伝えたところによると、同社創設者の孫は「消費者が決定を下すべきであり、規制や政治ではない」と語った。

「モリゾー」または「マスタードライバー」として知られるこの男は、電気自動車の成長が現在遅いことを考慮すると、内燃機関は常に存在するだろうと付け加えた。

豊田氏は「ICEエンジンは間違いなく残る」と強調した。

67歳男性のこの発言は単なる話ではない。電動化のみに注力する競合他社とは異なり、自動車会社としてのトヨタは現在、消費者がモビリティのニーズを選択する際にハイブリッド、水素燃料電池、EV、ICEなどのさまざまな選択肢を提供することで「マルチパス」戦略を実行している。

それにもかかわらず、同社は依然として2026年までに年間150万台のバッテリー電気自動車（BEV）を販売し、2030年までに350万台に増やすという目標を掲げている。

トヨタは、2027年と2028年に登場する全固体電池も開発する予定である。この技術により、電池が完全に充電された場合、BEVは1,000km以上走行できると述べられている。