ダイハツ衝突試験スキャンダルの影響を受けたトヨタのモデルは、日本で撤回されなければなりません

トヨタピクシスジョイ。(ドキュメント。トヨタグローバル)

ジャカルタ - ダイハツの衝突試験スキャンダルに関するドラマはまだ終わっていません。今回、日本のメーカーは、トヨタ製品として発売された、影響を受けるモデル、すなわちPixis Joyの撤退について、日本の土地交通省(MLIT)に通知しました。

以前、同社はMLITに安全基準に違反する可能性があると報告していた。調査の結果から、ダイハツはリコールの必要性を決定し、地方自治体に通知しました。

このモデルでのリコールの原因は、サイドドアのドアロックが衝突時にアクティブになる可能性があるためであることが知られています。これは、サイド衝突の場合にドアロックの操作の検証が不十分であるためです。

「このため、衝突時にすべてのドアがロックされる可能性があるため、乗客を救助するのにさらに時間がかかります」とトヨタは1月24日木曜日の公式ウェブサイトに書いています。

影響を受ける車両の総数は、2016年8月31日から2023年6月9日までの生産車で構成される34,594台です。

問題を解決するために、影響を受けたすべての車両のドライバーサイドドアロックは修正部品に交換され、すぐに修理されます。

残念ながら、修理部品の在庫に時間がかかるため、トヨタは衝突時にドアがロックされるのを防ぐよう車両所有者に促しています。

このアクションにより、ドアロックを操作するためにロックを使用できなくなり、リモートコントロールの操作にのみ制限されます。その後、修理部品が交換用に準備された後、お客様に通知されます。

トヨタ・ピクシス・ジョイまたはダイハツ・キャストは、世界の自動車業界で最近興奮している衝突試験操作事件の影響を受ける多くのモデルの1つです。影響を受ける他のモデルは、ダイハツ・モーブ/スバル・ステラ、ダイハツ・グランマックス/トヨタ・エース/マズダ・ブランで構成されています。

2023年末に発表された調査報告書では、昨年5月のポールサイド衝突試験操作を除いて、25のテスト項目で174人の新しい症例が見つかりました。報告書は、開発中または生産中であるモデルを含む64のモデルと3つのエンジンに不規則性があったと述べています。