ジャカルタ-トヨタは2023年を通じて米国(US)で23万台以上の車両販売を記録しました。一方、GR Corollaは、アンクルサムの国の合計232,370台の車両のうち5,567台を販売しました。
この販売データから、ホットハッチは手動トランスミッションモデルとなり、GR86の5,317台、タコマの3,287台、スープラの1,140台を上回り、最も売れました。
1月17日水曜日のMotor1からの報告によると、トヨタはまた、初期のコアバリアントが3,123台で最も売れているGR Corollaの販売、次にサーキットが1,583台、プレミアムが677台、モレゴが184台で最高であると詳述しました。
プレミアムは、コアの上部とサーキットの下部のバリエーションであり、2023年に導入される最新のタイプであるため、予想通りにはあまりありません。一方、モレンツォはユニットが限定的に提供されているバリアントです。
トヨタは当初、2023年モデルに向けて米国市場向けに6,500台のCorolla GRユニットを生産すると発表したが、トヨタが2023年モデルと2024年モデルで5,739台を販売したことを確認したため、計画は失敗した。
この減少は、このモデルが需要がないためではなく、サプライチェーンの問題による遅延や長期待機期間に関連しています。
トヨタGRカローラは、カローラE210に基づいてガズーレーシング(GR)部門によって開発された高性能ホットハッチです。この車は2022年に世界的に導入され、当初はYaris GRユニットを取得しなかった北米からの需要を満たすために製造されました。
この高性能車は、GRヤリスで使用されているのと同じターボ充電G16E-GTSを備えたほぼ1.6リットルの3桁のガソリンエンジンを搭載しています。このエンジンにより、GR Corollaは最大300°Cの電力と360 Nmのトルクを生成することができます。
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