トヨタラッシュがマレーシアで死亡した理由は何ですか?

トヨタラッシュ。(ドク。トヨタ・アストラモーター)

【ジョグジャカルタ】マレーシアのトヨタブランドを保有する代理店、UMWトヨタ自動車(UWMT)は、トヨタラッシュが隣国での存在を5年間示した後、生産を停止したと発表した。では、トヨタラッシュがマレーシアで注射殺された理由は何ですか?

参考までに、マレーシアのトヨタラッシュには、88,314リンギットまたは2億9,480万ルピア相当の1.5Gと、91,885リンギットまたは3億670万ルピア相当の価格で販売されている1.5Sの2つのバリエーションがあります。

当初、マレーシアでのトヨタラッシュ車の生産停止についてのより詳細な説明はありませんでしたが、UMWTはそれを地元メディアに確認しただけでした。

マレーシアのメディア、ポールタンによると、トヨタラッシュは販売率が非常に低かったため、注射が死亡した。ただし、裏付けとなるデータは含まれていません。

ポールタン氏は、マレーシアの消費者はペロドゥアの7人の乗客であるアルトゥスのLSUVを好むと述べた。

アーロットはマレーシアのトヨタラッシュの双子です。このアプリはインドネシアのダイハツテリオスに似ています。ラッシュは注射されましたが、現在の販売は継続しています。

ペロドゥア・アロズの価格は72,900リンギット、または1,5 Xバリアントの2億4,300万ルピア、1.5 AVタイプの77,900リンギット(2億6,000万ルピア)に相当します。

マレーシアでは、トヨタラッシュはラワンのペロドゥアとペロドゥアアウルスによって組み立てられました。機械と伝送はセンディアン、ネゲリ・センビランで作られていますが。

ミッドレンジSUVとして、ラッシュは1,500cc2NVR-VEの容量を持つガソリンエンジンを装備しています。この機械は、103ホースパワー(hp)と136Nmのトルクを生成することができます。

トヨタラッシュは、インドネシアを含む東南アジアで非常に人気のある車の一つです。

これは、インドネシアでのラッシュの売上高からわかります。Gaikindoの卸売データに基づくと、ラッシュは2023年1月から11月の期間に34,945ユニットを配布しました。

詳細は以下の通りです。1月5,140台、2月3,826台、3月3,393台、4月2,133台、5月2,796台、6月1,736台、7月2,523台、8月3,060台、9月3,025台、10月2,334台、11月4,33台。

かなり高い売上高を持っているので、国内でのトヨタラッシュの流通は継続されます。

インドネシアのトヨタラッシュには、価格が2億8,270万ルピアのG型と3億610万ルピアのGRスポーツの2つのバリエーションがあります。

トヨタラッシュはダイハツテリオスほど磨かれていません。実際、双子の車は通常、同時にリフレッシュすることができます。

ダイハツ・テリオスは最新で、外装と機能に多くのリフレッシュメントがあります。このLSUVカーは、新しいグリル、バンパー、ペレックのデザインのおかげで、よりスポーティに見えます。さらに、それをより新鮮に見せる模様があります。

ダイハツ・テリオスは、外観の変更に加え、Android AutoやApple CarPlayを介してスマートフォンにリンクできるマルチメディア画面、ワイヤレス充電器、SRSエアバッグなど、新機能も備えています。Around View Monitor、キーフリーエントリー、ABS&EBDなどの古い機能もまだ維持されています。

一方、第2世代の発売から5歳を迎えたラッシュは、大きな変化を遂げていない。実際、一般的にダイハツとトヨタの双子車は、タッチの面で常にコンパクトです。

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