先に試してみてください、ヒュンダイは米国で全固体州バッテリー特許を申請します

2024年モデル、ヒュンダイエラントラ、トゥクソンはIIHSからトップセーフティピック+を受賞したばかりです。(ヒュンダイドック)

ジャカルタ-ヒュンダイは、世界中で電気自動車の採用が増加しているため、より一歩進もうとしているようです。そのようなステップの1つは、米国で全固体電気自動車バッテリーシステムの特許を申請することです。

1月3日水曜日のElectrekページからの報告により、特許は2023年12月28日に登録されました。特許では、この韓国のブランドは、各セルに一定の圧力をかける全固体電池システムを簡単に説明しています。

したがって、この技術は、より軽く、より安全で、より速い充電を提供し、電気自動車により良い性能を提供するバッテリーを約束します。

固体電池は、今日のリチウムイオン電池の潜在的な代替品としてますます人気が高まっています。これは、現在のリチウムイオン電池は依然として液体電解質を使用してカソードとアノードを分離しているのに対し、固体電池はグラファイト材料と固体電解質を使用しているためです。したがって、電解質が損傷しているにもかかわらず、バッテリーの安定性と性能は維持されます。

ヒュンダイの動きは、2030年までに電気自動車のトップ3メーカーの1つになるという同社の目標とも一致している。

以前、ヒュンダイのCEOであるジェフンチャンは、同社はより多くの柔軟性でコストを削減するためにLFPおよびNCM固体電池を開発すると述べました。

ヒュンダイだけでなく、GM、フォルクスワーゲン、フォード、日産、ホンダ、BMW、メルセデスベンツ、トヨタなどのいくつかの有名なブランドも、電気自動車に適用する固体電池技術を開発しています。