テスラやホンダではなく、フォードは米国で最も多くの車両リコールをリードしています

リンカーンMKZは、新しいフォード車に道を開くために2020年に生産を終了します。(ドク。リンカーン)

ジャカルタ - テスラやホンダなどの自動車メーカーが関与するリコールは、2023年末に向けて自動車業界の主要なハイライトとなっています。

少し前、テスラは約200万台の車両に影響を与えるオートパイロットソフトウェアに関する大規模なリコールを経験し、ホンダは米国で250万台、世界中で約450万台の欠陥のある燃料ポンプに関連するリコールを開始しました。それにもかかわらず、Fordは米国で3年連続でリコール数でリードし続けています。

12月22日、カーブッツが報じたAutomotive Newsのレポートによると、米国道路安全庁(NHTSA)の部分的なデータによると、フォードは2023年に54回のリコールを実施し、約570万台の車両に影響を与えました。この数字は、860万台以上の車両に影響を与える2022年の65回のリコールである前年比21%の減少を示していますが、フォードは自動車の生産品質を向上させる努力の恩恵が実際に見られるまでしばらく待たなければなりません。

フォードの今年最大のリコールは、フュージョンとリンカーンMKZの130万台でした。この数字は非常に顕著ですが、テスラやホンダのリコールよりもまだ小さいです。しかし、Fordは車両の品質を向上させるために努力し続けています。

「私たちは常に車両の品質を向上させ、お客様に最高の体験を提供するために取り組んでいます」とFordの広報担当者Maria Buchkowskiは述べています。

「自発的なリコールは、お客様をトラブルに遭遇から守るための1つの方法です。当社の最初の品質は向上しており、当社の最新車両を使用するお客様は利益を感じています。

フォードの品質向上に向けた新たな取り組みは、スーパーデューティトラックから始まり、5月に始まったが、消費者がリコール数が大幅に減少するのを見るまでには時間がかかるだろう。

FordのCEOであるJim Farleyは、昨年と同時に、この長年の品質問題を解決するのに数年かかったことを認めた。

この継続的なリコールはFordにとって非常に有害ですが、同社は自社製品にポジティブさを示す責任があるという事実です。世界中のFordファンが非常に多いため、Fordはまだ状況を修正する時間があります。