ジャカルタ-米国(US)の自動車メーカーであるフォードは、ヨーロッパでフォーカスモデルを発表することで大胆な一歩を踏み出しています。これは、2022年のモンデオや2023年のフィエスタなど、注射が死んだ他の伝説的な名前に従います。
Motor1は、このミッドレンジハッチバックの生産が11月に終了すると報告しており、メーカーはまだ後継者を提示する計画を持っていません。
制作は今年末までに中止される予定ですが、このハッチバックを所有したい顧客は、今後数ヶ月以内にFocusを注文することができます。
フォーカスのデッドフォーカス注射により、フォードは最も人気のあるトリムの1つであるSTも停止します。このモデルは、通常のバージョンよりもスポーティなフォームを持ち、手動トランスミッションを備えているため、自動車愛好家の目には特別です。
「ブルーオーバル」の愛称で親しまれているメーカーは、最近発売されたプーマ、クガ、カプリなど、他のモデルに頼って販売を促進します。一方、Fordは欧州市場向けにMustang Mach-EやExplorerなどの大型モデルも提供している。
現在、Ford Focusは、ドイツのザールーイ工場で生産された2018年に発売された第4世代に属しています。
ハッチバックは、純粋なガソリン、軽量ハイブリッド組み合わせガソリン、ディーゼルなど、パワートレインのさまざまなバリエーションで利用できます。
純粋なガソリンの場合、Focusには、1.0リットルのEcoBoost(85psから125psの電力)、1.5リットルのEcoBoost(123psから182psの電力)、最大2.3リットルのEcoBoost(高電力280ps)からなる複数のエンジン構成があります。
そして、この1台は、125psから155psの1.0リットルのEcoBoostエンジンを組み合わせた軽量ハイブリッド技術で提供されています。 次に、ディーゼルは、95 PSから120 PSの1.5リットルのEcoBlueおよび150 PSから190 PSの2.0エコブルーまで、さまざまな構成を有する。
1998年に第1世代が登場して以来、フォードフォーカスも高いレベルの人気を持ち、世界のラリーシーンであるWRCへの参加で記憶されています。
この権威あるコンペティションには、1998年から2005年にかけて第1世代、2006年から2010年にかけて第2世代で参加し、2011年にフィエスタに取って代わられました。
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