Steer-by-Wire、2024年後半に販売されるレクサスに属するイノベーション

レクサスRZに組み込まれたステアバイワイヤーシステム。(ドク。レクサス)

ジャカルタ - トヨタは、2024年末までに革新的なステアバイワイヤ技術を生産する計画を発表しました。この技術は、以前にレクサスRZ電気自動車に導入されました。

このスチールバイワイヤーは、わずか150度の従来のハンドルと比較して、200度のステアリング比率が高くなります。これにより、ドライバーは低速で操縦能力を失うことなく、より敏感なステアリングを感じることができます。

11月1日水曜日のAutcarレポートによると、「One Motion Grip」として知られるこのシステムは、ユーザーにより直感的な運転体験を提供することを目的としています。トヨタはまた、ドライバーが運転する際に快適さと安全性を確保し、システムのテストにさまざまな内部および外部の関係者を巻き込んでいます。

トヨタは、レクサスRZおよびトヨタbZ4Xモデルにこのステアバイワイヤー技術を将来無線(OTA)ソフトウェアアップデートで提供する予定ですが、地域のいくつかの規制ではこの技術の使用が許可されていません。

ヨーロッパでは、ステアバイワイヤーシステムのための特別な認証プログラムが作成されており、ステアリングホイールとホイールの間の機械的関係の必要性を排除しています。この制度は日本では合法ですが、米国では同様の法律はありません。英国はEU法を採択する可能性が高いが、正式には発表されていない。

トヨタは、最近Japan Mobility Show(JMS)2023で展示されたレクサスLF-ZCコンセプトを含め、将来的にこの技術を電気自動車(EV)に適用する予定です。

レクサスのチーフデザイナーであるサイモン・ハンフリーズは、このシステムが将来のモデルでより革新的なインテリアを設計する機会を開くことを明らかにしました。

「スチールバイワイヤーを使用することで、視界を遮るインテリアパネルを取り外し、デザインの自由度を高めることができます。隠さなければならない機械的なコンポーネントが不足しているため、より自由なデザインを作成できます」とサイモン氏は述べています。