YOGYAKARTA - 手動トランスミッションを備えた自動車ユーザーは、ギアトランスミッションシステムの性能に関する問題から遠ざかるために、定期的にトランスミッションオイルを交換することを無視しないことをお勧めします。では、遅いトランスミッションオイル交換の影響は何ですか?
「そのようなアドバイスは、実際には所有者のガイドブックから直接見ることができます。一般的に、手動車は40,000 kmごとに送電オイルを交換することをお勧めします」と、PT Pertamina Lubricants(PTPL)のテクニカルスペシャリストであるBrahma Putra Mahayanaは、月曜日にANTARAが報告した公式声明で述べています。
伝送油の定期的な交換は、車両伝送コンポーネントにプラスの影響を与えます。伝送油は、コンポーネントを最適な状態に保つのに役立ちます。
長距離で日常的に使用される車両の場合、手動車両伝送オイルの交換を約20,000 kmから25,000 kmに加速することをお勧めします。
定期的に交換しないと、歯の動きが難しく感じられ、交換が難しくなったりするなど、発生する問題が発生する可能性があります。
「問題の可能性は2つありますが、1つ目はカプリングパッドがすでに薄いことです。一方、2つ目は、手動送電オイルの状態がすでに悪いからです」と彼は言いました。
伝送オイルをいつ交換するかを調べるために、車両所有者はディプスティックを通してそれをチェックすることもできます。車の下部から賑やかな音が聞こえるときも同様です。
「音は通常、ギア間の接触のために発生し、伝送油の品質が低下したという兆候です。同様に、車がアイドル状態のときに振動が現れたとき。伝送油の状態をすぐに確認してください」と彼は説明しました。
この機会に、彼のパーティーは、プルタミナがプルタミナローデッドMTF 80W-90などの車両所有者が使用できるいくつかの伝送油製品を持っていると説明しました。この伝送油は、日本メーカーの手動車専用に処方されています。
価格のために、1リットルの包装を持つ製品はRp68,000でしか販売されていません。
したがって、送電オイル交換の遅延の影響を知った後、VOIに関する他の興味深いニュースをチェックしてください、それはニュースに革命を起こす時が来ました!
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
