中国は世界の電気自動車市場を支配しています:彼らはどのようにしていますか?

オラ・ダニ・キャット。(GWMオラ)

ジャカルタ - 現在、中国の自動車メーカーは、手頃な価格の電気自動車で世界市場に濫しています。この現象は、競合他社よりも安い価格を提供する方法について興味をそそるかもしれません。

ロイター通信が9月15日(金)に報じたところによると、これは過去10年間に北京で実施されたインセンティブと産業補助金政策の結果だ。この政策により、中国は今日、世界最大の電気自動車市場となっています。

中国は市場を支配するだけでなく、そのコンポーネントを含む電気自動車のグローバルサプライチェーンを乗っ取る可能性も秘めています。生産コストの削減と強力なサプライチェーンのおかげで、中国は業界の主要なプレーヤーになることができます。

この政策はまた、CATLが行ったように、世界最大のEVバッテリーの製造などの大規模産業の発展を促進しています。BYDのような中国の自動車会社は、フォルクスワーゲンのような外国ブランドの優位性を置き換え、今年中国で最も売れている自動車ブランドとなった。

コストの容易さと優れたサプライチェーンは、多くの外国企業が中国で自動車を生産することにも関心を集めています。例えば、テスラは2022年に70万台以上の自動車を組み立てており、これは米国での総生産量の半分に相当します。ルノーやBMWなどの他の外国企業も中国で自動車生産を開始している。

興味深いことに、電気自動車分野における中国のイニシアチブは、政府が今後5年間の計画に優先科学研究プロジェクトとして含めた2001年に始まりました。これは、この技術を最初から開発するという中国のコミットメントを示しています。

2007年、アウディで10年間働いてきたWan Gangという自動車エンジニアが中国の科学技術大臣に就任しました。ワンは電気自動車の大ファンであり、2008年の発売時にテスラロードスターモデルをテストしました。現在の明確な方向性で、中国社会は、完全に環境にやさしいモビリティを実装するという全国的な決定を下したWanを絶え間なく賞賛しています。