ジャカルタ-2024年の終わりに向けて、PTトヨタアストラモーター(TAM)はインドネシアの自動車市場で再び好調な業績を示しています。2024年1月から11月の期間の全国総販売台数806,721台のうち、TAMは268,288台に貢献しました。
この数字は昨年の327,675台と比較して減少しましたが、BOKは実際に0.8%の市場シェア成長を記録しました。この成果は、困難な市場ダイナミクスの中で競争力を維持するトヨタの能力を示しています。
もちろん、これは、オールニュージーヴェルファイアHEV、GRヤリスフェイスリフト、プリウスHEV、ニューフォーチュナー、オールニュージルランガなど、今年多くの新製品をリリースしたPT タマと不可分です。さて、この会社の来年の見通しは何ですか?
PTのヘンリー・タノト副会長は、彼の党は常に国内の消費者のニーズに応じて優れたサービスと製品を拡大することにコミットしていると述べた。残念なことに、彼は彼の党によってどのようなブレークスルーが行われるかについての詳細を述べませんでした。
「2025年、トヨタは常にインドネシアのニーズに応じてサービスと製品を提供することに取り組んでいます」とヘンリーは12月17日火曜日にクニンガンで開催されたメディア集会で述べました。
さらに、ハイブリッド電気自動車(HEV)ライン、バッテリー電気自動車(BEV)、およびガズーレーシング(GR)サブディビジョンの1つで構成される新しいモデルの存在についてもヒントを与えました。
「製品については言及できませんが、BEVとHEV車のティーザーとガズーレーシングのラインを与えてください」とヘンリーは付け加えました。
PTの問題はまだ製品に関して沈黙していますが、その製品ラインの1つは、カロラクロスフェイスリフトまたはタイ、フィリピン、マレーシアなどの他のASEAN諸国で最初に販売されているHEVドライバーとのカムリの最新世代の存在である可能性があります。
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