ジャカルタ-電気自動車セグメントの世界的な急速な成長に伴い、BMWは現在、将来的にさらに多くの電動化モデルをリリースする準備をしています。
8月27日(金)のInsideEVsのレポートによると、BMWはライプツィヒの製造工場にバッテリー物流施設を建設し、母国に1億800万ドルを投資することで、電動化戦略を拡大する上で大きな一歩を踏み出している。
この施設は、BMWの電動化モデルだけでなく、電力で完全に機能する最新のミニカントライマンの組立場にも使用されます。
BMWライプツィヒ工場のペトラ・ピーターハンセル所長は、ライプツィヒの工場は、最初のi3の発売以来、BMW電気自動車製品の生産において常に最前線に立ってきたと述べた。
「電子部品の生産の発展とミニカントライマンの発売により、未来が形作り始めています」とピーターハンセルは言いました。
BMWは、電気自動車に焦点を当てるだけでなく、屋根にソーラーパネルを装備し、3,000kWを生産し、5,700本以上の茂みや新しい木を植え、炭素排出量を生み出すツールの使用を大幅に削減するバッテリー物流施設で、環境持続可能性の原則を適用することにコミットしています。
施設建設の第1段階は2024年半ばに完了する予定です。この施設はBMWの電気自動車用バッテリーの物流センターとして機能し、他の電気モデルのために高電圧バッテリーコンポーネントを保管します。
この施設の建設が完了すると、ライプツィヒ地域で500人の新規雇用を創出する見込みです。さらに、BMWは電気自動車の将来の戦略も詳述している。
2026年までに、BMWは販売の3分の1を電気自動車または純粋な電気自動車にするという野心を持っています。彼らはまた、将来的にNeue Klasseのコンセプトに基づいて、より多くの純粋な電気自動車をリリースする予定です。
Neue Klasseは、BMWが今後のテクノロジー時代を迎えるために取り組んでいる野心的なプロジェクトです。このプロジェクトは、今後数年間で予想される技術開発において重要な役割を果たすことを目指しています。
ノイエクラッセコンセプトの生産準備が整った後、BMWは生産開始から24ヶ月以内にこのコンセプトの基礎を使用する6つのモデルを発売する予定です。実際、Miniブランドは、10年の後半にノイエクラッセベースまたはプラットフォームも使用する可能性があります。
ドイツのミュンヘンに本拠を置くメーカーは、2025年にハンガリーのデブレセンで最初の電動Neue Klasseの生産を開始し、ミュンヘンの工場は2026年に生産を開始する予定です。
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