電気モーターを購入することに対する人々の関心はまだ低い、Moeldoko:政府はEVインセンティブの定期的な評価

Volta Indonesia と MCAS Group は、Microsoft と Generative AI により、電気自動車の加速をリードしている。(ドク。アンタラ/ホーミクソソフト)

ジャカルタ-政府は、電気自動車の採用を促進するためにさまざまな措置を講じています。取られたステップの1つは、電気モーターの購入に対するインセンティブを提供することです。それにもかかわらず、電気モーターのインドネシア人の購買力のレベルはまだ比較的低いです。

ANTARAが報告した2023年6月21日現在のSisapira(二輪車の購入に関する情報システム)ページによると、最新のデータに基づいて、まだ199,196の残りの電気モーター割当があります。

大統領首席補佐官(KSP)のモエルドコとインドネシア電気自動車産業協会(ペリクリンド)の会長は、電気自動車(EV)に対する政府のインセンティブメカニズムまたは支援を定期的に評価し、電気自動車を購入することへの関心が低いことを確認しました。

「私たちは、政府支援の提供という2つの政府のインセンティブを定期的に評価しています。一つは、オートバイに対してです。二つ目は、車についてです」と、水曜日、ジャカルタのインドネシア商工会議所(Kadin)とインドネシア商工会議所のオフィスで多くの車両協会との議論の後、Moeldokoは言いました。

政府は、国内部品レベル(TKDN)の値基準が40%、クォータが35,900台の電気自動車の購入に対して、政府負担付加価値税(VAT DTP)インセンティブを設定していることが知られています。このインセンティブを通じて、購入者に請求されるVATはわずか1%です。

さらに、政府の支援または電気モーターへの補助金も、TKDNが少なくとも40%、クォータが200,000台の電気モーターユニットを購入するための700万ルピアの割引の形で設定されています。

この電気モーター補助金は、人々のビジネスクレジット、マイクロビジネス生産支援、賃金補助金支援、および/または900VAまでの電力補助金の受領者として含まれるコミュニティを対象としています。

「私たちが本当に注意を払っているのは、なぜ政府の援助がこれら4つのことを必要とするのか、なぜ吸収が非常に低いのかということです。さて、これが古い返還などに関連しているかどうか、私たちが(評価し続ける)ものです」とMoeldokoは言いました。

彼はまた、彼の党が水曜日にルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資調整大臣(メンコ・マーベス)と会談し、電気自動車に対する政府支援の問題について話し合うと述べた。

「間違いなく(会議は)ちょうど今それに反応し、この状態に答えました。なんと遅い(吸収)。評価の時間があるはずです。次は、新しい政策(まだわからない)が発行されるかどうかです」と彼は言いました。

Moeldokoは、バッテリーコンポーネントの問題からバッテリー充電ステーションの可用性まで、依然として課題となっている多くの問題のために、電気自動車の使用に対する公衆の関心がまだ低いと考えています。

したがって、水曜日に、インドネシア電気自動車産業協会(Periklindo)を代表する彼の党は、インセンティブスキームを通じて電気自動車の販売を最大化するための解決策を見つけるために、他の多くの団体や商工会議所とも議論しました。

「これらの問題はまだ私たちの周りにあります。私たちの仕事は、会議に協会と商工会議所のチームが集まったことで、私たちが積極的に一般の人々、コミュニティに社会化を提供する方法の1つです」と彼は締めくくりました。