ジャカルタ - イタリアと米国の自動車会社であるステランティスは、ラム1500とジープグランドチェロッキーの2つのモデルをリコールしました。このリコールは、両方のモデルで使用されるディーゼルエンジンの潜在的な問題のために実施された。
6月19日(月)のCarscoopsからの報告で、ステランティスは、使用された3.0リットルのディーゼルエンジンリラクターに損傷の可能性があることを明らかにした。この問題は、リラクターホイールの磁気信号材料が剥がれ落ちる場合に発生し、リラクターホイールがエンコル軸位置センサーに信号を送信する能力に影響を与えます。その結果、エンジンは故障して機能を失う可能性があります。
ステランティスが実施した調査では、この問題はGen IIの3.0リットルのディーゼルエンジンを搭載した車にのみ発生していることがわかりました。2014年から2019年の間に58,393台のラム1500台、2014年から2020年の間に22,236台のジープグランドチェロキーが生産されるなど、合計80,629台の車両がリコールされます。
幸いなことに、これまでのところ、この問題に関連して事故や怪我は報告されていません。ただし、この問題に関連する10の顧客支援記録、611の保証請求、および3つのフィールドレポートがあります。
ステランティスは、影響を受けた車両所有者に、自分の車を公式の修理店に連れて行くように指示します。そこでは、制御モジュールのソフトウェアが更新され、信号が失われた場合のカムソード位置信号を読み取ることで、車両の推進が適切に機能し続けるようにします。
ジープ・グランド・チェロキーがリコールを経験したのはこれが初めてではない。以前は、バックスライドの問題により、33万台以上のグランドチェロキーユニットがリコールされていました。また、突然外れたステアリングハンドルを設置する問題に関連するリコールもあります。
ハンドル問題については、ジープは、2021年10月19日から2023年4月4日までに53,965台のグランドシェロコーが生産され、2021年1月27日から2023年4月4日までに35,401台のジープグランドシェロコーLが生産されたと指摘しました。
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