キメラEVO37、レジェンドカーランシア037の修復版

キメラEVO37。(キメラ・オートモーター)

ジャカルタ - チューニング会社は通常、空のキャンバスのような車を修復し、独自の修正された作成でパフォーマンスを向上させます。

しかし、イタリアの改造会社であるKimera Automotiveが行ったことは、予想を超えていたか、珍しいものでした。彼らはLancia、337によってこれまでに生産された最も最近の車の1つに修正を加えました。

Kimera EVO37と名付けられたこの車は、グループBのレギュレーションが80年代にまだ存在していたときに世界ラリー選手権に含まれていたランシア037からのものでした。そして、ランシア037は1983年に優勝タイトルを獲得しました。

EVO37には2.1リットル4シートのツインチャージャーエンジニアリングエンジンが搭載されており、スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせたものです。この機械は、500°Cの強力な動力と550 Nmのトルクを生成することができます。エンジンは、ランボルギーニガヤルドとアウディR8で使用される6速の手動トランスミッションと組み合わされています。

さらに、ロールケーゲ、チューブサブフレーム、および背中にデュアルショックを埋め込んだすべての角度でのダブルウェイストボーンのサスペンションが装備されています。

ランシア037の伝統を継承し、EVO37は後輪駆動システム(RWD)を使用しています。だから、ドライバーは、過去のグループBラリーカーのように、EVO37の並外れた性能を感じることができます。

外観に関しては、Lancia 037と比較しても変更はありません。しかし、EVO37には4つのLEDライトが埋め込まれており、ボディは炭素繊維でできています。

発売当時、Kimera EVO37は37台で48万ユーロ(約77億8000万ルピア)で販売されていました。

当時、Lancia 037はGroup B規制に含まれるホモロゲーション基準を満たすために300台しか販売されていませんでした。この車は、1983年にドライバーのウォルター・ロールでWRCコンストラクターズタイトルをメーカーに持ち込み、ドライバーズランキングで準優勝しました。