ジャカルタ - 中国の自動車メーカーは、実際に電気エネルギー車を集中的に生産しています。これにより、偶然にも自動車市場を支配している日本の大手メーカーは、このセグメントでかなり遅れをとっています。
これはホンダの三部俊宏最高経営責任者(CEO)によっても認められており、日本のメーカーは中国に比べて電気自動車の開発に遅れをとっているという。それにもかかわらず、それはそれに対処するための様々な方法を考えています。
「彼らは間違いなく、予想以上に私たちの前にいます。私たちはそれと戦う方法を考えています。そうでなければ、我々は負けるだろう」と、4月26日水曜日にAutomotive Newsが引用したように、Mibeは語った。
2023年の上海自動車ショーでは、ホスト国の電気自動車の舞台となりました。Chery Omoda 5 EV、Li L7、Xpeng G6、Changan Avatr 11など、いくつかの電気自動車が導入されました。
それでも、だからといってホンダが準備をしていないわけではない。さくらの国営メーカーは、2024年に生産されるe:NS2、e:NP2、e:Nの3つのプロトタイプモデルで構成されるいくつかの電動SUVを展示しています。
さらに、ホンダは米国、中国、日本市場向けに最新の電気自動車を発売する長期計画を持っています。
日本のメーカーのもう一つの野心は、2030年までに年間200万台以上のユニットを生産することです。ホンダはまた、2027年から発売される手頃な価格の電気自動車の開発において、ゼネラルモーターズとのパートナーシップを強化する。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
