ダイハツ衝突試験の実現により、マレーシアの道路安全庁は影響を受けるモデルを検査します

ペロドゥアアクシア2023。(ドキュメント。ペロドゥア)

ジャカルタ-ダイハツ衝突試験操作の自白の影響、マレーシア交通安全研究所(Miros)は、安全性に関する苦情や苦情はありませんが、最新のペロドゥアアクシアの調査を実施します。

ミロスのウォン・ショー・フーン会長は、これまでのところ、アクシアを含むいくつかのモデルからペロドゥアからの苦情はないと述べた。

「我々は苦情を受け取っていないが、ペロドゥアからの主張を調査する」とウォン氏は述べた。

以前、ペロドゥアの社長兼CEOであるダトゥクセリザイナルアビディンアフマドは、彼の車は安全に運転でき、最新のペロドゥアアクシアの配達は継続され、リコールに関するニュースはないと述べました。

同じ場合、トヨタマレーシアのディストリビューターであるUWMトヨタ自動車は、影響を受けた車両、つまりトヨタヴィオス2023を引き続き販売し、安全基準に関してリコールする必要はないと述べました。

「トヨタヴィオスを注文した、または購入に興味があるお客様には、このモデルがすべての安全規制に準拠しており、車両の品質に疑いの余地がないことを確認したいと思います」とトヨタのUWM社長であるダトゥクラヴィンドランは述べています。

数日前、ダイハツは衝突試験の不正を認めたと発表した。約88,000台の車両が衝突しました。

88,000台以上の車両のうち、タイ、メキシコなどの市場向けに約76,000台のYaris Ativ(またはマレーシアではViosという名前で)が影響を受けました。一方、ペロドゥア・アクシアなどの他のモデルは、約11,800台の影響を受けました。