ポルシェ・カレラGTのリコール、サスペンショントラブルが原因

ポルシェカレラGT。(ポルシェ)

ジャカルタ-ポルシェはかつてポルシェカレラGTモデルを通じてスーパーカーセグメントを競うトップティアにいました。2004年にデビューしたこの車は、フェラーリエンツォやメルセデスSLRマクラーレンなどのライバルの伝説的なモデルとペアになりました。

最近、ポルシェが所有する伝説的な製品がサスペンションの問題を経験しました。これが、ドイツのメーカーがカレラGTモデルをリコールする理由です。

Motor1、2023年4月10日月曜日からの報告によると、リコールの影響を受けるポルシェカレラGTは少なくとも675台あり、そのうち489台は北米地域からのものです。

この問題は、ウィッシュボーンサスペンションコンポーネントを接続する接続に起因します。ただし、サスペンションコンポーネントによる事故については言及されていません

メーカーによると、このコンポーネントは、塩分物質や運転中の機械的ストレスに関しては腐食に対してそれほど耐性のない材料でできています。その結果、ジョイントに亀裂が生じ、ウィッシュボーンサスペンションの故障を引き起こした可能性があります。 

発表に先立ち、ポルシェは日常的な車検のこの問題を発見していた。 

2019年8月、整備中の顧客の車の1台が突然、片側のサスペンションジョイントが破損しているのを発見しました。その後、彼らはチェックし、損傷は見つかりませんでした。 

その後、ポルシェはサスペンションジョイントの損傷の原因を見つけるために徹底的な調査を始めました。でもポルシェはカレラGTの数が少ない、という問題に遭遇しており、もちろん調査は容易ではないだろう。

2023年3月末までに、ポルシェはリコールを実行するためにいくつかの正確な力を集めていました。ポルシェは、他の車両ではサスペンションジョイントの損傷は見られなかったと述べました。

しかし、彼らはまた、道路で塩を多用する場所でより高いレベルの表面腐食を指摘しました。車両が冬の条件で運転されたかどうかは述べられていませんが、雪が溶けた後に乾燥した道路では塩分レベルが確実に持続する可能性があります。