ジャカルタ-テスラは、システムの誤動作により、セミトラックの循環をリコールしました。このリコールは、今週初めに3,000台以上のテスラモデルYが発表された後、自動車メーカーのリコールリストにもう1つのモデルを追加します。
アンタラを引用すると、テスラセミトラックは、事故を引き起こし、運転手や乗客の安全を脅かす可能性のあるブレーキ故障の問題のために流通から撤退しました。
米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、これが12月に最初に納入されて以来、これが最初のセミリコールであると報告しています。NHTSAによると、パーキングブレーキバルブモジュールにより、セミが横転する可能性があります。
「ドライバーがブレーキを解除したときにパーキングブレーキが期待どおりに作動しないと、車両が横転し、衝突のリスクが高まる可能性があります」とNHTSAはGizmondoが最近報告したように述べています。
ベンディックス商用車システムズは2月初旬に問題を特定し、テスラは翌月に問題の調査と影響を受けた車両の数の特定に費やしました。3月24日のリコール実施時点で、ブレーキ関連の事故・損傷は報告されていません。
リコールは約35台のトラックに影響を及ぼし、テスラは2023年5月23日までに所有者に郵送で通知し、パーキングバルブモジュールの交換費用を支払うと付け加えました。
これは、2018年以降に340万台のテスラ車がリコールされたと伝えられており、イーロンマスクが所有する会社がこれまでに苦しんでいる最初のリコールと挫折ではありません。今週初め、米国運輸省は、2人のテスラ所有者が苦情を申し立てた後、シートベルトの誤動作の可能性について調査を開始しました。
テスラは後に、シートバックフレームが正しく取り付けられていない可能性があると報告した後、3,470台の2022年から2023年のモデルY車をリコールしました。昨年末、テスラはソフトウェアの欠陥により、さらに40,000台のモデルSとモデルXの車両をリコールしました。
また、昨年12月には356,309台のモデル3セダンが危険なリアビューカメラの誤動作の可能性のためにリコールされ、さらに119,009台のモデルSセダンがフロントトランクフックの位置がずれたためにリコールされました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
